Há 50 dias, o Governo do Estado, por meio do Departamento de Estradas de Rodagens (DER), começou o trabalho de construção da obra dos dois acessos ao futuro aeroporto de São Gonçalo do Amarante, o primeiro a ser erguido pela iniciativa privada no Brasil que já está 80% pronto e teve as pistas de pouso e decolagem entregues em dezembro.
O acesso Norte ao aeroporto, que será entregue no final de março, tem 11 quilômetros, dos quais seis são na própria BR 406 em trecho que está sendo duplicado (a chamada Via Metropolitana) e outros cinco quilômetros ligando a BR 406 ao aeroporto. Essa parte já está 25% concluída.
A obra já passou da fase de desmatamentos e cercamentos, terraplanagem (ambas concluídas nos dois acessos) e pavimentação, e está sendo executada por cerca de 120 máquinas e 200 operários. “Os prazos estão mantidos e a população pode ter a garantia de que os acessos serão entregues pelo Governo do Estado junto com o novo aeroporto”, declarou o Secretário Extraordinário da Copa e diretor do DER, Demétrio Torres.
O acesso Sul, que tem 17 quilômetros de extensão, está 7% concluído, será entregue no final de maio, e ligará o aeroporto à BR 304, na altura de Macaíba, e daí a BR 101. Essa obra tem um ritmo mais lento por causa das desapropriações de terras e da extensão.
A obra dos acessos ao novo aeroporto de São Gonçalo do Amarante tem um custo de R$ 73 milhões, executada com recursos obtidos por meio de um financiamento do Governo do Estado junto à Caixa Econômica Federal.
No projeto original, orçado em R$ 7 milhões, só havia um acesso, o Norte, pelo bairro de Igapó, na Zona Norte de Natal. A Governadora Rosalba Ciarlini levou um novo projeto à ministra Miram Belchior e conseguiu aprovar o segundo acesso. “Era inconcebível que um aeroporto desse porte, com sistema de carga e de passageiro, não tivesse uma ligação com o interior do RN, pela BR 304, e depois a BR 101”, lembra a Governadora.
A governadora Rosalba Ciarlini recebeu na manhã desta sexta-feira, 22, diretores e presidente do Consórcio Inframérica e na ocasião informaram que no dia 3 de abril de 2014 o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante entra em funcionamento.
Via Twitter, a governadora Rosalba Ciarlini disse que o aeroporto de São Gonçalo do Amarante “é uma alegria para o governo pelo esforço que fizemos para garantir que o RN seja a melhor porta de entrada aérea do Brasil”, escreveu a governadora.
A governadora acrescentou que o Governo do Estado está trabalhando para atrair mais voos para o Rio Grande do Norte. “Estamos estudando formas de atrair mais vôos para que o RN seja o ponto de chegada de todos os destinos por sua posição estratégica”.
Andamento das obras
No dia 6 de novembro deste ano, a imprensa potiguar teve a oportunidade de conhecer de perto as obras dos acessos do Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante. A convite da governadora Rosalba Ciarlini, o grupo conferiu o andamento dos serviços de uma das principais obras de responsabilidade do Governo do Estado para a Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014. Orçada em R$ 73 milhões, a obra prevê a construção de 33,7 quilômetros de estrada duplicada, ligando o aeroporto à BR-406 pelo acesso Norte e às BRs 304 e 226 pelo acesso Sul.
Segundo o secretário Especial para a Copa (Secopa), Demétrio Torres, as obras do acesso Norte estão com 15% de conclusão, em que já foram feitos os serviços de abertura e terraplanagem. “É bom lembrar que a construção do acesso Sul não constava originalmente na matriz de responsabilidades do Governo do Estado, mas foi uma determinação da Governadora Rosalba Ciarlini para melhorar o trânsito entre São Gonçalo do Amarante e Macaíba, além de desenvolver economicamente a região”. Este segundo acesso está sendo construído paralelamente e está com 5% de conclusão. O prazo estipulado pelo Governo para a finalização e entrega das obras é maio de 2014.
Após a visita o grupo foi levado ao canteiro de obras responsável pela montagem e construção das peças que serão utilizadas na edificação dos viadutos e pontes, previstos nos 2 projetos de mobilidade e que integram o Anel Viário Metropolitano.
O complexo viário também dará acesso à BR-101, Aeroporto Internacional Augusto Severo e ao estádio Arena das Dunas.
Para a Chefe do Executivo Potiguar, a concretização dos acessos demonstram o empenho e a seriedade do Governo do Estado. “Nós nos comprometemos e estamos bem perto se cumprir nossa promessa. E fomos além das nossas responsabilidades, pensamos no desenvolvimento do Estado e na grande movimentação de caminhões e automóveis para o escoamento de cargas, daí a necessidade desse segundo acesso, o acesso sul”, pontuou .
O projeto foi desenvolvido para facilitar a circulação de passageiros e cargas com fluidez e segurança, abrangendo o fluxo previsto na operação do Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante, que será de 6,2 milhões de passageiros por ano.
Ainda durante a visita, os jornalistas puderam conhecer a obra do Aeroporto de São Gonçalo, que já está com 62% concluída. O grupo acompanhou a apresentação feita por um dos diretores do Consórcio Inframérica, detalhando o andamento do projeto e as frentes de trabalho que estão em desenvolvimento. Segundo Antônio Pimentel, o Aeroporto de SGA terá 45 balcões de check-in, 10 quiosques de autoatendimento para o embarque de passageiros, 8 escadas rolante e 22 elevadores, capacidade para 8 aeronaves do tipo A320 (classe D,E) e 2 do tipo A380 – uma das maiores aeronaves da atualidade – com capacidade para 800 passageiros por voo.
Ainda segundo o diretor do Consórcio, o Terminal de Cargas terá 4 mil m2 e capacidade para 10 mil toneladas/ ano. A previsão é que em abril de 2014 o novo aeroporto já esteja em operação.
Em conversa com a imprensa, Rosalba Ciarlini destacou a grandiosidade da obra e o salto de desenvolvimento que será dado com o início dos voos. “Este é um empreendimento que tem tudo para alavancar o nosso Estado. Não se trata de mais um aeroporto, o diferencial deste é seu setor de cargas. O Rio Grande do Norte terá um dos maiores aeroportos de cargas da América Latina que está sendo pensado e desejado há quase 15 anos e agora ele se torna real, totalmente estruturado e com uma infraestrutura para atender a população ate o ano de 2024. Isso também significa desenvolvimento e progresso para o nosso Estado”, concluiu.
A maior rota internacional para a América Latina é para São Paulo Cidade e Estado… teremos, em pouco tempo, como os dois maiores aeroportos internacionais do Brasil (Cumbica e Viracopos _ reformados e ampliados)… sem comentarmos sobre o Galeão no Rio de Janeiro (rota turística mais procurada)… será que haverá passageiros suficientes que justifique escalas e/ou voos específicos para Natal? Só o futuro dirá… o povo está sendo enganado!!!
PT O ORGULHO DO BRASIL. ESTAREMOS JUNTOS EM 2014 PARA QUE AS ELITES DOS PODERES, NÃO FAÇAM COM O POVO BRASILEIRO O QUE ESTÃO FAZENDO COM O PT. D ILMAIS; SALÁRIO, MÉDICO, EMPREGO, CASA, UNIVERSIDADE, DESENVOLVIMENTO, COPA, OLIMPÍADA, TRANSPARÊNCIA, LUZ PRA TODOS, COMBATE FOME, COMBATE A POBREZA, IFs, PRONATEC, PRÉ SAL, INDÚTRIA NAVAL, PORTOS, AEROPORTOS, MOBILIDADE, TRANSPOSIÇÃO, DEMOCRACIA……..ETC……..ETC……..ETC……….PARE,PARE,PARE………PARO NÃO, QUEM FOR CONTRA DIGA O QUE FEZ E O QUE FAZ. PT SEMPRE.
Deixa de falar besteira Titico Baba Ovo, tu é um puxa-saco dessa cambada de petralhas ladrões que emporcalham o Brasil!!!
O seu Cabeça de Boi, para de falar besteira, quem disse que essa pista e de vôo internacional? Você da pena, e´mais uma vitima dos petralhas, veja a dimensão de uma pista de verdade e veja esta, qualquer avião de grande porte corre o risco de acidente, esta pista teria de ter no minimo 3.200 km para suportar no minimo um 747-400 ER e vou mais longe, aproveita e veja o custo dessa obra e quanto custa um aeropórto de verdade.
Com certeza essa obra custou 2 aeroportos e não saiu um.
Os petralhas não tem jeito, só os militares voltando pra arrumar a casa.
Toma vergonha e salve sua familia.
Graças a competentíssima equipe da Governadora teremos um aeroporto onde para chegar e sair só de avião ou helicóptero porque não há acesso terrestre. Depois de três anos não vai entregar uma rua de barro e escura. Muito fraca.
O presidente da Câmara dos Deputados, Henrique Eduardo Alves (PMDB), visitou nesta segunda-feira (11) as obras do novo aeroporto internacional de são Gonçalo do Amarante, na região metropolitana de Natal. Henrique Alves estava acompanhado do prefeito de São Gonçalo, Jaime Calado, e do secretário de Desenvolvimento Econômico do Rio Grande do Norte, Rogério Marinho. Eles foram recebidos pelo superintendente do consórcio Inframerica, Ibernon Martins.
Henrique Alves acompanhou o andamento da obra e ouviu detalhes sobre a construção, que deverá custar R$ 450 milhões. A obra emprega 500 operários em três turnos de trabalho. A inauguração está prevista para abril de 2013. O novo aeroporto já dispõe de pista de pouso e decolagem e vai começar as operações dos terminais de cargas e passageiros, inicialmente, com capacidade para 6,2 milhões de passageiros por ano, podendo ser ampliado de acordo com a demanda futura. O consórcio tem autorização para explorar os serviços por 28 anos.
O deputado lembrou a importância da conquista do novo aeroporto para o Rio Grande do Norte e de outros projetos que precisam sair do papel, como as Zonas de Processamento de Exportação (ZPE´s), uma delas em Macaíba, na mesma região do aeroporto. Já a ZPE do sertão ficará em Assú e vai atender as indústrias do interior. “O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) é outro projeto que precisa da nossa união, governo e bancada federal, para viabilizarmos sua execução”, alertou Alves.
Para o presidente da Câmara dos Deputados esse é o momento de o Rio Grande do Norte avançar e se desenvolver. Ele lembrou a necessidade de um novo porto, assim como o novo aeroporto, através de uma Parceria Público-Privada, em Porto do Mangue. Henrique Alves citou o exemplo de obras que já estão asseguradas no programa de Aceleração do Crescimento (PAC), como a duplicação da BR-304, o viaduto da BR-101 na entrada de Natal e a duplicação da Reta Tabajara, em Macaíba, além da remoção da BR Distribuidora do bairro de Santos Reis, em Natal, e a inclusão do Rio Grande do Norte no programa Brasil Seguro.
Um fato a que ninguém tem dado a devida publicidade sobre o Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante (AISGA) diz respeito às suas reais potencialidades.
A Infraero disse certa vez que para o AISGA ser um hub, como dizem que vai ser, depende das operadoras de voo que funcionarão no lugar. Um hub é quando o aeroporto é utilizado como ponto de conexão para transferência de passageiro. O de SGA, dizem ainda, será utilizado como terminal aeroportuário de cargas.
Pois bem.
Em sua coluna do Novo Jornal desta sexta-feira, o empresário Bira Rocha esmiúça o assunto. Segundo ele, a Infraero, o Tribunal de Contas da União e o BNDES, ligados diretamente ao processo de viabilização do aeroporto, apresentam informações que vão na contramão da expectativa atual. São elas:
1º- A capacidade instalada do AISGA (até 2020) é praticamente idêntica à do nosso velho Augusto Severo, após reforma em execução.
2º- O aeroporto de Recife terá capacidade quase três vezes maior; o de Salvador o dobro; e o de Fortaleza bem superior.
3º- Estudos encomendados pelo BNDES não levam em conta a possibilidade do terminal se transformar num HUB.
4º-Os mesmos estudos confirmam que a maior fatia do movimento do AIGA virá do turismo e alertam para o risco do novo aeroporto perder demanda para os vizinhos nordestinos.
Pelo visto, o AISGA vai repetir o vexame da Ponte Newton Navarro, que foi construída sob o argumento de que iria desenvolver o litoral norte além de desafogar o trânsito. Até agora nada.
Antes de comemorar, portanto, é bom lembrar, como fez Bira Rocha, que seis é igual a meia dúzia. Tudo permanece como dantes, no quartel de Abrantes.
Foto: Canindé Soares
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