Nesta segunda-feira (11), parte da obra do Complexo Viário do Gancho de Igapó será entregue e vai reduzir o tempo de deslocamento daqueles que utilizam a rodovia, especialmente dos bairros da Zona Norte de Natal e dos que moram nos municípios de São Gonçalo do Amarante, Ceará-Mirim e Extremoz, contribuindo para a segurança e qualidade de vida dos usuários destas vias.
A senadora Zenaide Maia ficou muito feliz com a boa notícia e lembra que sempre defendeu bravamente a construção do complexo viário.
“Tenho muito orgulho dessa obra. Desde que assumi o mandato de Deputada Federal não poupei esforços para conseguir os recursos necessários para a construção do Complexo Viário do Gancho de Igapó. Lembro que em 2015, solicitei à toda bancada e com o apoio do deputado Felipe Maia, então coordenador da bancada do Estado na época e demais parlamentares, remanejamos parte da emenda de bancada para as obras. Foram mais de 19 milhões de reais. Valeu a pena todo esforço. O DNIT está de parabéns!”, ressalta a Senadora Zenaide Maia.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes no Estado do Rio Grande do Norte (DNIT/RN) realiza, nesta quinta-feira (20), às 16h, coletiva de imprensa para anunciar o início da terceira etapa de obras do Complexo Viário do Gancho de Igapó. Nesta fase, será construído um viaduto sobre a BR-101 e BR-406. Na quarta fase, a ser iniciada em seguida, será construído o túnel que fará a ligação entre a Avenida das Fronteiras e a RN-160 e a BR-101/Norte.
O Complexo Viário do Gancho de Igapó é um empreendimento rodoviário de grande importância para a melhoria da mobilidade urbana e muito aguardado pela população da Zona Norte de Natal e de municípios vizinhos.
Durante a coletiva, também serão explicadas as alterações que ocorrerão no tráfego para viabilizar a construção do viaduto e do túnel.
Se oriente meu caro.
A obra segue a todo vapor, não para mais como em outros tempos.
Vai lá vê, ao invés de ta falando merda.
Vá no YouTube e veja o festival, o show de inauguração que o ministro Tarcísio está propiciando junto com o presidente Mito.
Se comparado com o seu governo corrupto é duzentas mil vezes, a zero viu??
Veja o que aconteceu recentemente no Pará. A INAUGURAÇÃO DA BR 163, UM SONHO, UMA ESPERA DE 40 ANOS, pois pra vc que é desenformado, está PRONTA.
kkkkkkk
Chola não BB. O Brasil vai dar certo, nas mãos do presidente Bolsonaro kkkkkk
Vc vai vê.
Enquanto isso as passarelas do complexo viário da BR 304 em Mossoró não foram feitas por falta de verbas, mas para Natal não falta!!!!!
BG
A saída do prolongamento da Prudente de Morais já chegando na BR101 está horrivel, a construtora não terminou a calçada o mato esta altissimo e a visibilidade ZERO, a curva que os "engenheiros" da obra fizeram com mais de 90° graus e o risco iminente de acidentes graves pois os veículos que transitem na via lateral da BR 101 vem com muita velocidade. O DENIT deve estar esperando um grave acidente com mortos para desmanchar a geringonsa que fizerem no acesso a pista lateral.
Em virtude das chuvas na cidade no início do mês, as obras de mobilidade urbana que compõem o Complexo Viário Dom Eugênio Salles, as últimas, correspondentes aos projetos dos túneis das avenidas Capitão-Mor Gouveia e Raimundo Chaves, das passarelas da Prudente de Morais e Lima e Silva, e o viaduto da marginal da BR-101 tiveram os cronogramas alterados.
Sendo assim, o novo cronograma prevê a entrega nesta semana apenas do túnel da Avenida Capitão-Mor Gouveia – nesta terça-feira (15). Na próxima segunda-feira (21), a expectativa é da liberação das obras do túnel da Avenida Raimundo Chaves e das duas passarelas pendentes.
Por fim, a obra do viaduto da marginal da BR-101, deverá ser entregue no dia 31 de julho. Segundo o secretário de Obras Públicas e Infraestrutura, Tomaz Neto, as pancadas de chuvas deixaram o concreto úmido e, consequentemente, a pavimentação não poderia ser fechada com o material ainda encharcado.
A população de Natal está aguardando que o prefeito anuncie o início das obras de adequação da av. eng. Roberto Freire, que foi prometida como parte do legado da Copa.
Em falar no legado da Copa, a imprensa noticiou que foi deixado um legado de infraestrutura para o Brasil muito menor do que o prometido quatro anos atrás e a um custo mais alto.
Em 2010, o governo do PT anunciou que o evento atrairia investimentos de R$ 23,5 bilhões em 83 projetos de mobilidade urbana, estádios, aeroportos e portos.
Parte das obras ficou no caminho e só 71 projetos foram mantidos na lista.
Em setembro de 2013, o Ministério dos Esportes apresentou sua última consolidação das obras da chamada Matriz de Responsabilidade da Copa, já com a exclusão dos projetos prometidos em 2010 e abandonados.
Os 71 projetos confirmados somavam então R$ 22,9 bilhões. Esse resultado significava que os governos federal, estaduais e municipais e a iniciativa privada gastariam 3% a menos do que o previsto em 2010 para fazer 15% a menos em número de obras.
Os investimentos foram distribuídos da seguinte forma: 50,5% para o governo federal, 33,1% para os Estados e municípios e 16,4% para o setor privado. Entretanto, a reportagem do Estado constatou que o gasto total, hoje, é ainda maior: R$ 29,2 bilhões, ou 27% a mais do que o anunciado há quatro anos.
Com relação à mobilidade urbana, dos 50 projetos apenas 32 foram mantidos o que quer dizer que um em cada dois foi abandonado.
A empresa ou o consórcio que possivelmente vença o processo licitatório para implantação do complexo viário do Gancho de Igapó, na zona Norte de Natal – terá prazo de 720 dias, a partir da emissão da Ordem de Serviço, para concluir a execução da obra, que terá 2,3 quilômetros de extensão. Quando pronto, o complexo viário será rota de acesso e saída do Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, na Grande Natal.
O aviso de licitação para a execução dos tão sonhados serviços de adequação e restauração do Complexo Viário do Gancho de Igapó foi publicado no Diário Oficial da União de terça-feira (4) o. De acordo com a publicação, a previsão de abertura das propostas é 28 de fevereiro.
As esperadas e fundamentais intervenções estão distribuídas na construção de túnel em formato “Y”, que vai interligar a Avenida das Fronteiras com a BR-101, sentido Natal, e com a rodovia RN-160 – sentido São Gonçalo do Amarante e um viaduto com 280 metros de comprimento que também será erguido ao longo da rodovia federal, no sentido duplo – crescente e decrescente.
Além das grandes obras, a execução ainda prevê a construção de sistema de drenagem para a captação e condução de águas pluviais, além de estação elevatória. No projeto também estão inclusos urbanização e instalações de abrigos de transporte coletivo.
Com acréscimos de informações do G1 e Tribuna do Norte
A Prefeitura do Natal inicia ainda esta semana a confecção das paredes dos túneis que serão construídos no trecho entre as avenidas Lima e Silva e Prudente de Morais, zona Sul da cidade. A ação integra o Complexo Viário de Natal e conta com a construção de dois viadutos (sendo um estaiado), seis túneis e duas passarelas que devem ser entregues até maio de 2014. O investimento é da ordem de R$ 222 milhões e as obras estão sendo tocadas por meio do consórcio entre as construtoras Queiroz Galvão e Ferreira Guedes.
Segundo informações do secretário adjunto da Secretaria Municipal de Obras Públicas e Infraestrutura (Semopi), Caio Múcio, o trabalho no local começou no dia 22 de outubro último. No espaço de 30 dias foi feito o fechamento de canteiros, retirada de árvores, remoção de interferências (água, energia, esgoto, fibra ótica, entre outros) e escavação de estacas do viaduto estaiado. O equipamento tem início nas proximidades do Posto 30 de setembro em Lagoa Nova e se estende até o Pitsburg Lanches, sentido bairro/ centro.
No momento, cerca de 120 homens tocam a fundação do viaduto estaiado. A execução das estacas escavadas, que devem levar em torno de 20 dias úteis, já estão com 30% dos seus serviços concluídos. A partir daí, começa a execução dos pilares e posteriormente a laje que é o piso do viaduto. O segundo viaduto será construído a partir do viaduto do Quarto Centenário até a Marginal da BR 101. “Para evitar o cruzamento de veículos que saem da BR 101 para a marginal em direção ao Centro Administrativo e Arena das Dunas”, explica Caio Múcio.
Paralelo a isso, será iniciado provavelmente nesta quinta-feira, 28, a cravação das estacas prancha, que são as paredes dos túneis (trincheiras), revela Caio Múcio. As referidas estacas, que alcançam 3 mil toneladas de ferro, serão colocadas com a ajuda de guindaste a percussão. De acordo com Caio Múcio, o Complexo Viário de Natal tem a finalidade de melhorar o trânsito da cidade. “Quando pronto, vai gerar aumento do fluxo de veículos, evitar cruzamentos e semáforos. Enfim, vai melhorar consideravelmente a mobilidade urbana da cidade”.
Pelo projeto, serão construídos dois túneis na avenida Lima e Silva com a avenida Prudente de Morais; um na avenida Prudente de Morais com a rua Jerônimo Câmara; um na avenida Prudente de Morais com a avenida Capitão-Mor Gouveia, um na avenida Prudente de Morais com a rua Raimundo Chaves, e o último, na avenida Romualdo Galvão com a avenida Lima e Silva.
Foto: Divulgação
De 2017 a 2018 foram inaugurados só 5 viadutos na BR 101 sul. Altura do Atacadão, Satélite, Emaús, Cohabinal e estrada de cajupiranga
Quando o filho nasce bonito, aparece um bocado de Pai. O Ministro Tarcisio está de parabéns pois o Brasil está em avanço total.
Pra chegar ao ponto de Zenaide elogiar é porque o Dr. Tarcísio é bom mesmo….
Se a memória não me trai, esta é a primeira vez em 200 anos que o DNIT entrega uma obra no prazo.
O que falta são pessoas sérias para administrar.