Jornalismo

Sistema de integração gratuita entre os ônibus está suspenso desde às 0h

A partir da 0h hoje, o sistema de integração gratuita está suspenso. A justificativa apresentada pelo Sindicato das Empresas de Transporte Urbano de Passageiros do Município do Natal (Seturn) foi o desequilíbrio financeiro causado nas empresas após a revogação do aumento da tarifa cobrada pela passagem de R$ 2,20 para R$ 2,40.

Com o sistema de integração, os portadores de cartão de vale transporte e/ou passe estudantil podem embarcar em mais de um ônibus, no intervalo de 60 minutos, pagando apenas uma passagem, o que, segundo o sindicato, tem causado prejuízo as empresas.

Em conversa com a equipe de reportagem do Nominuto, o empresário Augusto Maranhão considerou a suspensão uma tentativa do empresariado de “sobreviver” no mercado de transporte coletivo.

Hoje o Seturn concederá entrevista coletiva e o assessor técnico Carlos Batinga apresentará à imprensa a planilha de custo das empresas.

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Denúncia

Raio X Transporte Coletivo em Natal – 2ª Parte

Se a tarifa é alta para quem paga e baixa para quem recebe, qual a solução? Aumentar a tarifa não é a saída, claro. Os empresários sabem disso, a população não aceita nem pode mais pagar caro.

Em algumas cidades já foram criados mecanismos de incentivos. Aqui em Natal, o transporte coletivo não é lembrado na hora de escolher o setor a ser contemplado.

Um exemplo: os barcos pesqueiros tem isenção fiscal de óleo diesel. Até um barco que vem do Japão pescar nas nossas águas recebe este incentivo. Mas as empresas de ônibus não.

A frota de Natal é uma das mais novas do Brasil. Sua média é de 4.8 anos. Basta olhar na rua para ter a certeza.

Dos 721 ônibus que fazem parte da frota total (652 são efetivos), menos de 50 unidades tem acima de cinco anos.

Ou seja. As empresas investem em ônibus novos, ônibus adaptados com rampas para deficientes, seguro para os passageiros, todos os funcionários são registrados, sindicalizados, as empresas recolhem impostos e fazem ações sociais.

O usuário paga com sacrifício por uma tarifa alta para sustentar as gratuidades e benefícios que são criados todos os anos.

E o município? Bem, o município legisla a seu favor e é quem dita às regras. Exemplo disso é que os ônibus adaptados deveriam estar nas ruas ate 2010. As empresas cumpriram.

Mas o município se autodeterminou um prazo até 2014 para fazer adaptações nas paradas.

Hoje, o usuário conta com ônibus novos, motoristas e cobradores com carteira assinada e todos os direitos previstos em Lei.

Mas, o município não consegue brindar ao usuário que paga tarifa cara pelo menos com abrigos decentes para passageiros, não incentiva as empresas e para completar cria gratuidades e benefícios e não indica quem vai pagar a conta.

Não fiscaliza como deveria a emissão de carteiras de estudantes e não aperta o cerco contra os alternativos, que não recolhem o ISS, não respeitam itinerários nem horários e não oferecem seguro aos seus usuários.

O próprio município estrangula o sistema de transporte coletivo. E o usuário é quem paga a conta.

E o pior: esperando o ônibus debaixo de sol e chuva.

*Essa é a segunda de uma série de três reportagens. Amanha 3ª parte da reportagem.

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Denúncia

Raio X Transporte Coletivo em Natal – 1º Parte

Tarifa alta para quem paga, baixa para quem recebe. Falta de investimento do poder público, malha viária obsoleta e insatisfação natural dos usuários do sistema. Hoje, o transporte público em Natal não agrada ninguém.

É assim que pode ser resumida a situação do sistema de transporte coletivo. De um lado, uma atividade que gera 6 mil empregos diretos, mas que passa sérias dificuldades.  Do outro, um município que não melhora sua malha viária, não investe nem cria mecanismos de incentivos, mas que exige cada vez mais dos empresários.

Na outra ponta, os usuários que enfrentam horas em paradas, muitas delas sem proteção, sem conforto nem segurança e que ainda pagam caro pela tarifa. E que pagam  também  para que mais de 1/3 dos usuários tenham benefícios.

Hoje, o Blog do BG vai abrir a caixa preta do transporte coletivo da capital.

(mais…)

Opinião dos leitores

  1. não vejo os empresários tão coitados assim, se o negocio fosse ruim não existiam tantos no meio, ruim mesmo é para o usuário desse serviço que sempre tem que andar em ônibus lotados já chegando ao seu destino (trabalho, escola ou casa) estressados, cansados devido ao desconforto da viagem. Eu sei muito bem disso pois utilizo o transporte público para ir da minha casa até o campus toda manhã, ai já vem outro tormento que é a pouca oferta de linhas que fazem esse percurso, além do circular que é uma tragédia à parte. Mas parabéns pela coragem de abrir essa caixa preta Bruno, vou acompanhar os próximos capítulos…

  2. Isso seria uma justificativa aceitável se o problema só ocorresse em horários de picos, o que não condiz com a realidade. A empresa cidade das dunas é a única que vejo que ainda consegue se manter organizada, pelo menos aqui no satélite não ficamos mais de 15 min esperando pelos ônibus desta empresa. Outro problema observado é nos horarios entre às 17 horas até 19 horas, onde uma grande quantidade de veículos de todas as empresas vai para a garagem e ficamos até uma hora esperando um ônibus na parada.

  3. O que o usuário não aguenta é a falta de organização por parte das empresas. Elas deveriam criar um sistema de horários a ser cumprido.
    Ônibus que passava de 15 em 15 minutos, hoje demoram 40 min para passar. Fora que se observa a demorar em quase todas as linhas. Não é caro ficar numa parada esperando quase uma hora e quando o ônibus resolve passar vem 3 da mesma linha. Se isso não é desorganização, não sei mais o que é!

    1. É simples cara Roberta. o problema chama-se transito. O ônibus divide o espaço com todos os outros veiculos. Quando acontece um acidente na ponte de Igapó por exemplo, os ônibus de determinada linha vão se aglomerar juntos no engarrafamento (gargalo), causando realmente um atraso grande nas paradas subseqentes. Passando pelo gargalo todos irão andar muito próximos acontecendo o que você constata na sua reclamação. Vários ônibus de determinada linha passando junto. Obrigado.

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