Em setembro, o custo médio de construção do metro quadrado (m²) no Rio Grande do Norte teve uma alta de 0,88%, em relação ao mês de agosto. Os dados são do Sistema Nacional de Pesquisa de Custos e Índices da Construção Civil (Sinapi), divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) nesta quinta-feira (9). De acordo com a pesquisa, essa foi a quarta a maior variação observada no País no último mês, atrás do Mato Grosso (5,45%), da Paraíba (3,35%) e do Amapá (0,99%). A variação também foi a maior registrada no RN em um mês de setembro desde 2021.
Em valores, o custo médio do m² no estado subiu de R$ 1.729,46 em agosto para R$ 1.744,62 no último mês, aumento puxado pela alta de R$ 11,34 no custo da mão de obra na construção civil potiguar, que chegou R$ 687,35/m² em setembro, em relação ao mês anterior. Já o componente material ficou em R$ 1.057,27. Apesar da alta, o RN registrou sexto custo médio do m² mais barato do Brasil em setembro.
No acumulado do ano, o custo médio do m² no RN subiu 3,55%, menor aumento entre os estados do Nordeste. Já a variação acumulada dos últimos 12 meses foi de 4,11% no mês de setembro no RN, a terceira menor registrada no País.
O bairro do Golandim está recebendo as ações da operação tapa-buracos, realizada pela Prefeitura de São Gonçalo do Amarante, por meio da Secretaria Municipal de Infraestrutura.
Os serviços dessa nova etapa do tapa-buracos tiveram início pela Rua São Francisco, nas proximidades da Avenida Bacharel Tomaz Landim, e seguem em ritmo intenso para melhorar as condições de mobilidade urbana na região.
Na manhã desta quarta-feira (8), o prefeito Jaime Calado acompanhou de perto os trabalhos na estrada que liga Santo Antônio ao Golandim.
Além da reposição de paralelepípedos, as equipes também realizam a restauração asfáltica, garantindo mais segurança e conforto para pedestres e condutores. “A situação do asfalto é uma das grandes demandas que encontramos ao assumir a gestão, e desde então temos trabalhado com responsabilidade e planejamento para resolver. Nossa orientação é que os serviços sejam contínuos para atender todos os bairros que ainda enfrentam esse problema. Estamos avançando com seriedade para garantir ruas mais seguras e trafegáveis para a população”, afirmou o prefeito Jaime Calado.
A Secretaria Municipal de Infraestrutura vai seguir o cronograma dos serviços priorizando os casos mais críticos.
A Cadeia Pública de Ceará-Mirim, uma das maiores do RN, foi parcialmente interditada pela Justiça devido à superlotação. A unidade, que comporta no máximo 1.364 presos, atualmente abriga 1.448 detentos — mais de 80 pessoas acima do limite permitido.
A portaria, emitida pela 2ª Vara Regional de Execuções Penais do RN, determina que a direção da cadeia não aceite novos custodiados enquanto a população carcerária não for reduzida. Caso a ordem seja descumprida, os responsáveis pela unidade podem responder judicialmente.
A medida se baseia na Lei de Execução Penal (Lei nº 7.210/1984) e em resoluções do Judiciário que regulamentam inspeções periódicas nas unidades prisionais. Entre elas, a Resolução nº 62/2022 e o Termo de Cooperação de 2018, com aditivo de 2021, que reforçam a obrigação de manter a capacidade da cadeia dentro dos limites legais.
Para especialistas e servidores, a interdição parcial é um alerta sério. A superlotação aumenta riscos de violência interna, proliferação de doenças e desgaste físico e psicológico de quem trabalha e cumpre pena na unidade. Ceará-Mirim se soma a uma lista de prisões no RN que sofrem há anos com a falta de estrutura e planejamento.
A decisão da Justiça também tem peso político: coloca pressão sobre o Governo do Estado e a Secretaria de Administração Penitenciária, exigindo ações concretas para reduzir o problema. A medida é drástica, mas necessária, e deve mobilizar autoridades locais e nacionais a responderem à crise.
Enquanto isso, detentos continuam apertados em celas superlotadas, servidores trabalham em condições precárias e o risco de incidentes graves permanece alto. A interdição parcial é um alerta vermelho: sem solução rápida, Ceará-Mirim pode se tornar palco de novos conflitos e escândalos no sistema prisional potiguar.
Em apenas 10 dias de funcionamento, os patinetes elétricos compartilhados da JET somaram 36 mil viagens e cadastraram 22,3 mil usuários em Natal. A iniciativa, lançada em 21 de setembro em referência à Semana Nacional do Trânsito, alcançou 118,3 mil quilômetros percorridos e, segundo a empresa, evitou a emissão de 23 toneladas de dióxido de carbono até a manhã desta quarta-feira (1º). Os números reforçam o entusiasmo inicial da população pelo novo modal, que seguirá em fase de testes por 120 dias.
A JET afirma que a receptividade superou as expectativas. “Houve uma grande aceitação da JET na cidade, muito mais do que esperávamos. De música a memes, vimos influenciadores e munícipes repercutindo a chegada do veículo, as boas práticas e alertando sobre os cuidados, refletindo o bom senso e o acolhimento que a cidade tem com o novo modal”, afirma Lincoln Silva, assessor da empresa. Ele acrescenta que as primeiras sessões da Escola de Direção Segura reuniram dezenas de participantes e devem ser ampliadas.
Entre os usuários, as impressões variam entre curiosidade e dificuldades de adaptação. Jean Maciel, 48, demorou a conseguir usar o patinete. “Muita gente ainda está quebrando a cabeça. O pessoal está explorando, aprendendo a usar. Acho que devia ter uma pessoa para dar instruções, ajudaria bastante. Eu mesmo baixei o aplicativo, mas ainda não entendi direito”, afirma. Depois de quase 10 minutos, ele conseguiu aproveitar a experiência do patinete.
Já Mauricélia Próspero, 48, encara a experiência com mais descontração. “É só dar impulso um pouquinho e acelerar. Cuidado, porque no começo é meio demorado. A gente vai segurando um pedaço na mão e, com o tempo, o medo vai embora”, conta animada, após se aventurar nos primeiros passeios no ponto localizado na Avenida Praia de Ponta Negra. Ela conta que pretende aproveitar mais vezes, em especial à noite.
O uso dos patinetes em Natal está sujeito a uma série de regras definidas pela empresa e pela Secretaria de Mobilidade Urbana. Entre as permissões estão o aluguel apenas para maiores de 18 anos, a condução individual e a utilização em ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas. Na ausência dessas estruturas, é permitido circular em ruas com limite de até 40 km/h. Por outro lado, existem restrições claras ao serviço. É proibido o uso por menores de idade, levar passageiros no mesmo patinete, conduzir sob efeito de álcool ou substâncias psicoativas e ultrapassar o limite de 120kg de peso.
O período inicial, no entanto, foi marcado por situações diversas em razão do uso desenfreado, inadequado e até com relatos de acidentes e “roubos” dos equipamentos, com natalenses levando os patinetes para casa e, por sinal, os colocando em redes sociais com o intuito de viralizar. A JET está investigando casos de vandalismo e mau uso. Em caso de desrespeito às regras de uso estabelecidas, o usuário pode sofrer sanções, incluindo o banimento da plataforma.
Na avaliação da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), ainda é cedo para conclusões. O órgão informa que o serviço segue em fase experimental de 120 dias, período em que serão observados o comportamento dos usuários e a convivência dos patinetes com pedestres e demais veículos. Atualmente, há cerca de 113 km de ciclovias, ciclofaixas e ciclorrotas em funcionamento, mas com descontinuidades.
Enquanto isso, a JET mantém a expectativa de expansão. “Vale ressaltar que estamos ainda no período inicial, mas sempre temos interesse de expandir nossa frota e bairros. Junto do bom diálogo que já temos com as autoridades locais, pretendemos seguir com essa possibilidade de integração e estímulo à micromobilidade urbana”, explica Lincoln Silva. A empresa avalia que a continuidade do serviço dependerá da demanda da população e da adaptação ao uso dos veículos elétricos.
Com 600 equipamentos disponíveis na cidade, o funcionamento exige cadastro no aplicativo, desbloqueio por QR Code e tarifa inicial de R$ 1,99 nos dias úteis e R$ 2,99 nos fins de semana. A cobrança por minuto varia de R$ 0,59 a R$ 0,89, com pacotes de maior duração oferecidos a usuários frequentes.
Precisa de muita, mas muita fiscalização… e não estou nem falando só da mundiça daqui não, o que tem de crianças andando nisso como se fosse brinquedo, ontem, ao lado do corpo de bombeiros, vi um moleque de uns 11 anos dividindo o lado direito da pista com um ÔNIBUS, ele estava fardado com uniforme do NSN, fora os que vejo perto das praças, os pais irresponsáveis habilitam os aparelhos e soltam as crianças apostando corrida. Natal não tem civilidade para esse serviço, os seres que aqui habitam são animalescos, em sua grande maioria!
A Secretaria de Estado da Administração (Sead) informou nesta quarta-feira (1º) que um erro técnico no processamento da folha de setembro causou atraso no pagamento dos aposentados do magistério estadual. Segundo o órgão, houve a inclusão indevida de valores referentes ao Fundef, que já haviam sido quitados no dia 26 de setembro.
Após identificar o problema, “a equipe da Coordenadoria de Folha de Pagamento (Copag) iniciou imediatamente a revisão do processo e trabalhou até o prazo limite para emissão da órdem bancária. Apesar dos esforços, não foi possível concluir a correção a tempo de efetivar o pagamento na terça-feira (30)”, afirma a nota,
De acordo com a Sead, desde as primeiras horas desta quarta-feira os servidores atuam na geração de uma nova folha, mas o processamento exige um prazo de 24 horas. Com isso, o pagamento dos 21.557 inativos do magistério será realizado nesta quinta-feira (2), no período da tarde, com previsão de conclusão até 17h.
A secretaria reforçou que os servidores ativos, pensionistas e demais aposentados receberam seus vencimentos normalmente no dia 30, e garantiu que o governo estadual segue empenhado em concluir a regularização “com a maior agilidade e segurança possíveis”.
Seria muito interessante o governo encontrar outra desculpa porque essa já tá sem graça, pelo menos exonerar quem prepara essas folhas com “falhas graves” todos os meses. Seria falha ou falta de dinheiro?
Uma mensagem atribuída ao Comando Vermelho circulou nas redes sociais no início da semana com supostas regras para o uso dos patinetes elétricos em Natal. O texto orientava a não furtar os veículos, não empinar, não andar em grupos, nem praticar vandalismo ou roubos.
Fontes policiais que acompanham investigações confirmaram que a mensagem não partiu do Sindicato do Crime, mas explicaram que facções costumam impor esse tipo de disciplina para evitar atrair operações policiais para suas áreas de atuação.
Foto: Divulgação
Enquanto isso, o serviço de patinetes elétricos entrou em operação na capital no domingo (21). O uso é permitido apenas para maiores de 18 anos e limitado a ciclovias, ciclofaixas ou ciclorrotas. O veículo deve ser retirado e devolvido em pontos indicados pelo aplicativo da empresa.
Segundo a STTU, o serviço funcionará em caráter experimental por 120 dias. O aplicativo traz o mapa de circulação, os pontos de estacionamento e as áreas proibidas.
Entre as regras estão: uso individual, proibição de circulação em calçadas e ruas fora da rota autorizada, vedação ao transporte de cargas e animais, além da proibição de conduzir sob efeito de álcool. Quem não estacionar corretamente continua sendo cobrado, já que o patinete não desliga fora das áreas indicadas.
De acordo com a empresa responsável, os pontos de parada estão sinalizados no aplicativo e a recarga das baterias é feita exclusivamente pela própria equipe.
Na manhã desta quarta-feira (1), aposentados e pensionistas do Governo do Estado ainda não receberam o salário do mês de setembro. O BLOGDOBG já recebeu mais de 20 mensagens do pessoal revoltado e reclamando.
Quase 10h da manhã e nada, a revolta é grande, pois povo precisa do dinheiro. Inclusive, nas redes sociais, muitos cobram o salário na última postagem da governadora.
Não me esqueço da frase que ela falou quando o presidente dela assumiu” O MELHOR VAI COMEÇAR” só se for o melhor para eles pois o povo está lascado com tudo caro e os aposentados e pensionistas adoentados por não terem a certeza que vão receber seus salários. Vários Governos sacaram dinheiro do fundo previdenciário com claro desvio de finalidade,e os órgãos que deveriam fiscalizar,todos SILENTES. Só vai sobrar para quem trabalhou uma vida inteira pensando em ter uma velhice tranquila,mas só que não só INSEGURANÇA NO FUTURO.
E fedorento, ela ainda deve as correções dos salários não pagos por seu amigo Robinho, inclusive, sei de uma pessoal que recebeu uma visita surpresa da PF, dizendo que a empresa dela era fantasma, ficou provado que os serviços foram prestados e a empresa fechou as portas momentaneamente pelo calote, o PT nacional livrou a cara dela e pagou com dinheiro de marcos Valério, uma PELÉ.
Essa governadora fraca de administração, vai fazer igual ao governo Robson, atrasou até que parcelou os pgtos de meses, vergonhoso, mostra que não vai ser diferente, vai continuar atrasando, tão perdidos, desorientados, sem rumo, cegos, coitados, vão deixar os aposentados doidos, os compromissos sendo atrasados, não pagou nem os consignados, imaginem o 13°, kkkkkk vai ser de pedaços, lamentável esse governo, não é possível que ainda elejam uma inoperante dessas seja pra qual for o cargo, meu Deus q falta de respeito, responsabilidade, triste.
E não são apenas os aposentados que estão sem receber, os professores do seletivo do estado, milhares deles não receberam os décimos de 2024, que foi promessa para a volta da greve. Pagaram a uma parte, para servir como tapia e dizer nas redes sociais que foi pago, mas a sua maioria continua sem ter recebido.
Vamos nada, pegar essa conta desse mugangueira kkk está fora de cogitacao, tem os avalistas dela: mineiro, brisa, bonavides, ela mesmo, gustavo Mafra, radical, etc, essa turma do PT desenchavido e
Atingindo 83% do território do Rio Grande do Norte, a seca já alcança 70 municípios que estão dependentes do abastecimento por carros-pipa, mobilizando 210 veículos para atender mais de 80 mil pessoas, segundo dados da Defesa Civil Estadual. Os 69 reservatórios monitorados pelo Instituto de Gestão das Águas (Igarn) acumulam apenas 44% da capacidade total, índice considerado preocupante em meio à baixa recarga registrada em 2025. Os números refletem o agravamento da estiagem que compromete a produção agrícola e ameaça o abastecimento humano em regiões vulneráveis.
Em municípios como Luís Gomes, Ouro Branco, Serra do Mel e Água Nova, a situação é classificada como colapso parcial, obrigando a adoção de rodízios e a dependência crescente de alternativas emergenciais. A previsão da Emparn para os próximos meses é de chuvas abaixo da média, associadas a temperaturas acima de 28 °C, o que tende a aumentar a evaporação e reduzir ainda mais os volumes armazenados. O cenário levou o Governo do Estado a adotar medidas emergenciais, entre elas a restrição do uso da água no Canal do Pataxó, no Vale do Açu.
Segundo Paulo Varella, secretário estadual de Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Semarh), a estratégia é combinar medidas estruturantes e emergenciais. “Mais de 60 poços já foram perfurados e esperamos chegar à ordem de 400 poços até março de 2026. Também há programas de dessalinização da água de poços salobros, por meio de convênio com o Ministério do Desenvolvimento de Integração Regional (MIDR), no valor de R$ 32 milhões. Estamos, portanto, também trazendo a tecnologia a serviço da gestão dos recursos hídricos, aumentando assim a quantidade de água”, afirma.
De acordo com a Defesa Civil Estadual, a Operação Carro-pipa está contemplando uma população de 80.470 pessoas espalhadas por 70 municípios. Entre as cidades mais afetadas, estão Campo Redondo, com 4.778 atendidos; Nova Cruz, com 4.403; São Miguel, com 4.399; e Santa Cruz, com 3.938 moradores abastecidos. O atendimento, coordenado pelo Exército Brasileiro. Contempla as áreas rurais.
A Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) divulgou os pontos de alagamentos com as chuvas desta quarta-feira (1) em Natal. De acordo com a secretaria, foram monitorados 5 pontos, todos transitáveis. Até às 8h, não havia nenhum ponto intransitável.
As vias afetadas por alagamentos são classificadas como transitáveis ou intransitáveis, sendo constantemente atualizadas conforme a situação evolua.
Natal volta a receber, após 19 anos, o programa da Operação Sorriso, uma das maiores organizações médicas voluntárias do mundo. Entre os dias 13 e 18 de outubro de 2025, mais de 30 profissionais de saúde do Brasil e do exterior estarão reunidos para transformar a realidade de crianças e adolescentes com fissura labiopalatina (conhecidas como fissura labial e/ou fenda no céu da boca).
Todas as crianças e adolescentes de até 14 anos e 11 meses com fissura labiopalatina podem se inscrever para a triagem, que acontece no dia 13 de outubro, no Centro Estadual de Reabilitação e Atenção Ambulatorial Especializada (CERAE RN) – Av. Alm. Alexandrino de Alencar, 1900 – Tirol, Natal.
Para participar, a Operação Sorriso pede que as inscrições sejam feitas antecipadamente pelo link: https://bit.ly/NATAL-2025.
Ou basta comparecer ao local acima, no dia 13 de outubro, levando:
Documentos de identificação do paciente e do responsável legal;
Exames de sangue recentes (até 3 meses), caso tenham.
Mais do que cirurgias: capacitação para o futuro
Além dos atendimentos, a Operação Sorriso também promoverá um programa intensivo de treinamento para equipes do Núcleo de Atendimento ao Fissurado (NAIF) e do Hospital Pediátrico Maria Alice Fernandes. Serão mais de 30 especialistas em 10 áreas da saúde – incluindo Cirurgia Plástica, Anestesia, Enfermagem, Fonoaudiologia, Odontologia, Psicologia, Pediatria, Genética
e áreas técnicas – compartilhando conhecimento e experiências.
O objetivo é formar uma rede de profissionais capacitados, capazes de dar continuidade ao atendimento integral e humanizado aos pacientes com fissura labiopalatina em todo o estado do Rio Grande do Norte.
Esta será a 4ª vez que a Operação Sorriso atua em Natal, consolidando a cidade como referência em ações humanitárias no Brasil. A última vez que a ONG esteve na cidade foi em 2006.
Serviço
Seleção de pacientes (triagem)
13 de outubro de 2025
CERAE RN – Av. Alm. Alexandrino de Alencar, 1900 – Tirol, Natal – RN
Cirurgias
15 a 18 de outubro de 2025
Hospital Pediátrico Maria Alice Fernandes – Av. Pedro Álvares Cabral, s/n – Parque
dos Coqueiros, Natal – RN
Como contribuir
A Operação Sorriso é uma organização sem fins lucrativos e depende de doações
para continuar oferecendo atendimentos gratuitos.
A chegada de patinetes em Natal na última semana reacendeu o debate sobre mobilidade urbana na capital potiguar e o uso de novos modais ante os carros, motos e transporte público para os natalenses. Mesmo em fase de testes, o uso desenfreado, inadequado e até com relatos de acidentes e “roubos” dos equipamentos, com natalenses levando os patinetes para casa e, por sinal, os colocando em redes sociais com o intuito de viralizar.
“O problema está na forma como as pessoas estão usando. Isso acaba sendo desestimulante para quem planeja o sistema de transporte de uma cidade e quem tenta fazer algo de diferente”, desabafa Isabel Magalhães, especialista em Mobilidade Urbana e mestre e doutora em Transporte e Gestão das Infraestruturas Urbanas. Aliado a isso, um gargalo histórico da cidade de Natal voltou à tona com a chegada dos patinetes: a estrutura cicloviária da cidade, que ainda carece de melhorias e ampliação para os usuários.
O tema voltou à discussão justamente pela recomendação do uso desses dispositivos serem nessas faixas dedicadas para os ciclistas. No entanto, a rede ainda não é suficiente, segundo especialistas e interlocutores do movimento bicicletário em Natal. A Secretaria de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) reconhece as carências e aponta que há iniciativas para ampliar em mais 150 km de estrutura cicloviária nos próximos ano
A carência de ciclovias é um problema secundário, o maior problema pra implantação desse meio de transporte, é a falta de educação da população como todo, esse é um gargalo insuperável.
Um vídeo, publicado nas redes sociais na quarta-feira (24), mostra um ano após o início da engorda da praia de Ponta Negra, em Natal (RN).
Nas imagens, é possível acompanhar todo o processo durante o ano. A obra de engorda da Praia de Ponta Negra, em Natal (RN), foi concluída no fim de janeiro de 2025, após cerca de quatro meses de trabalho.
Com investimento de aproximadamente R$ 75 milhões, a intervenção ampliou em até 100 metros a faixa de areia, utilizando mais de 1 milhão de metros cúbicos de areia trazidos por dragagem.
Simplesmente, espetacular!!!
Ficou top de mais, linda ponta negra.
Depois da ponte Newton Navarro, essa foi a obra mais impactante de Natal nos últimos anos.
Depois de tantos gastos com obras faraônicas, essa veio pra ficar durante décadas.
Parabéns Natal.
A Fundação Norte-Rio-Grandense de Pesquisa e Cultura (Funpec) inaugura nesta sexta-feira (26), às 8h, o Ambulatório de Práticas Integrativas e Complementares em Saúde (Funpics), localizado no HC Plaza, no bairro de Lagoa Nova, em Natal. O espaço vai oferecer atendimentos gratuitos, regulados pelo SUS, ampliando o acesso da população a terapias como acupuntura, reiki e reflexoterapia. A iniciativa é uma cooperação entre Funpec e Secretaria Municipal de Saúde (SMS).
Com capacidade para mais de 120 atendimentos e 600 procedimentos mensais, o ambulatório vai fortalecer a atenção primária à saúde, disponibilizando práticas integrativas e complementares reconhecidas pelo Ministério da Saúde: acupuntura, auriculoterapia, reflexoterapia, cromoterapia, hipnoterapia, medicina tradicional chinesa (MTC) e reiki.
Para o Diretor-Presidente da Funpec, professor Aldo Dantas, o novo serviço representa mais um passo no compromisso da Fundação com o desenvolvimento social do Rio Grande do Norte. “Este é apenas um de nossos vários projetos voltados à população. Começamos com sete práticas integrativas, mas nossa meta é ampliar a oferta de terapias ao longo do tempo”, afirmou.
Segundo o secretário municipal de Saúde de Natal, Geraldo Pinho, a parceria com a Funpec permitirá expandir a oferta de cuidados integrativos para toda a capital potiguar. “Com o Funpics, teremos um espaço bem estruturado para levar mais qualidade de vida à população. Acredito que esta seja apenas a primeira de muitas parcerias entre o município, a Funpec e a UFRN”, destacou.
A iniciativa está alinhada à Política Nacional de Práticas Integrativas e Complementares (PNPIC), do Ministério da Saúde, que promove o acesso da população a terapias seguras, incentiva o autocuidado e o uso de recursos naturais para prevenção e promoção da saúde.
O Hospital Universitário Onofre Lopes admitiu que o erro em um transplante de rim aconteceu após confusão com nomes parecidos de dois pacientes.
O transplante foi feito no paciente errado. Os dois estavam na fila de espera pelo transplante renal. O Huol é um hospital público, vinculado à Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) e administrado pela Empresa Brasileira de Serviços Hospitalares (Ebserh).
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O Hospital Universitário Onofre Lopes informou que abriu procedimento interno para apuração.
A Polícia Civil informou que o hospital não procurou a delegacia e não há registro de ocorrência sobre o caso.
A coordenadora da Central de Transplantes do Rio Grande do Norte, Rogéria Medeiros, informou que a Central repassou o nome correto ao hospital. Segundo ela, a Central nem inscreve paciente na fila, nem convoca paciente para o transplante.
“A Central apenas gerencia a fila. Quando há um órgão disponível para doação a Central avalia qual o paciente mais compatível da fila e comunica o hospital. É o hospital que entra em contato com o paciente para dar prosseguimento ao procedimento”, disse.
Paciente errado
O receptor errado foi convocado para a cirurgia e acabou recebendo o órgão, que não era compatível com tipo sanguíneo dele.
Após a cirurgia, o paciente apresentou reação e precisou ser levado para a UTI. O rim foi retirado e não pôde mais ser aproveitado para o destinatário correto.
O hospital informou que acompanha o quadro clínico do paciente, abriu investigação com prazo de até 60 dias e disse que está oferecendo apoio psicológico.
Em nota, o hospital ressaltou que “é referência no Rio Grande do Norte e no Brasil, em transplantes de rim e de córnea, tendo realizado 854 procedimentos ao longo de sua trajetória, com uma equipe qualificada em tratamentos de alta complexidade”.
A escolha do paciente que será submetido ao transplante, a escolhido pelo sistema que tem todos os dados no que se refere a compatibilidade, quanto ao nome, será aquele correspondente ao CPF do paciente, dois nome semelhantes é possível, dois CPF’s iguais é impossível. Esse caso tá me parecendo de um paciente “fura fila” que foi castigado pelas mãos divinas.
A JET, empresa responsável pelos patinetes elétricos em Natal, disse que banirá usuários que deixarem os veículos em locais indevidos. Casos como patinetes abandonados em cima de paradas de ônibus, obstruindo calçadas e até sendo levados para dentro de residências têm gerado prejuízo à mobilidade urbana e desrespeitam as normas de uso da plataforma.
Nesta terça-feira (23), um patinete foi flagrado em cima de uma parada de ônibus no bairro Nova Descoberta, em Natal. A cena gerou preocupação, pois o veículo, ao ser abandonado neste local, representava um risco de acidentes para pedestres e motoristas que circulam pela região.
Além desse incidente, nas redes sociais, um influenciador divulgou imagens de dois patinetes que estavam dentro de sua residência. Na publicação, é possível identificar um homem apoiando os pés sobre os patinetes elétricos na sala de casa.
Em resposta à Tribuna do Norte, a JET anunciou que tomará medidas contra os usuários que não respeitarem as regras de uso em relação ao abandono dos veículos em locais inadequados. “Tais casos de vandalismo serão apurados, tanto para reaver os veículos como para banir os usuários”, disse a instituição.
A plataforma também informa que, caso o usuário deixe o patinete fora dos locais autorizados e indicados pelo aplicativo, o tempo de uso continuará contando, e a pessoa continuará sendo cobrada. A empresa esclareceu que os patinetes estão equipados com rastreamento por GPS, o que facilita a localização dos veículos, além de contar com outros recursos de segurança, como limite de velocidade de 20 km/h, freios, campainha e faróis de LED.
Em nota, a JET destacou que está investindo em ações de educação no trânsito, com instrutores e parcerias com as autoridades locais, para promover o uso seguro e responsável dos patinetes. Em outras cidades, a empresa já implementa a Escola de Direção Segura, oferecendo aulas gratuitas sobre como manusear o patinete, utilizar o sistema de freios e conduzir de acordo com as normas de trânsito.
Em Natal, a Secretária de Mobilidade Urbana (STTU), Jódia Melo, informou que a Prefeitura está planejando ações para reduzir os acidentes. “A gente ainda está em fase de teste. Vamos monitorar para, depois, fazer a regulamentação oficial”, afirmou Melo. Apesar da falta de regulamentação, a STTU afirmou em nota que “está fiscalizando o uso dos patinetes”.
Eu tenho me divertido com essas histórias dos patinetes..kkkk
Patinetes, em cima de parada de ônibus, patinetes escondidos mó matagal, patinetes levados pra casa, corridas de patinetes, saltos de alturas com patinetes. Kkkk. Gente pelo amor de Deus. 😅
O serviço de patinetes elétricos compartilhados começou a operar nesta segunda-feira (22) em Natal. Ao todo, são 600 equipamentos, que estão disponíveis em diversos pontos da cidade como Midway Mall, esquina da Salgado Filho com a Antônio Basílio; avenida Praia de Ponta Negra; esquina da Avenida São José com Alexandrino de Alencar; e avenida Régulo Tinôco. O projeto é um experimento da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU) para tentar diversificar o transporte público da capital.
A tarifa para utilizar o patinete é de R$ 1,99 nos dias de semana e R$ 2,99 nos fins de semana, com o acréscimento de uma taxa por minuto rodado. Além disso, há a possibilidade de comprar pacotes mensais. Os usuários poderão utilizar os patinetes em um circuito pré-definido, que abrange regiões turística, pontos de grande circulação de pessoas e via mais movimentadas, com preferências pelas rotas que já contam com ciclovias.
Como medida de segurança, o patinete irá travar caso saia do circuito pré-definido pela Prefeitura. Para ter acesso ao patinete, o usuário terá que se cadastrar em um aplicativo, que pode ser baixado através de um QR Code disponível no próprio equipamento.
De acordo com a STTU, após o período de testes, o Executivo deve regulamentar o serviço e a ideia é usar a experiência dos patinetes para implementar a modalidade de bicicletas compartilhadas.
“É um projeto experimental, vamos ver, entender como funcionará a dinâmica, orientar as pessoas no sentido da segurança, do respeito ao outro no trânsito, de compreender as leis de trânsito. A gente quer embutir mais esse modal no nosso transporte público porque entendemos que a mobilidade sustentável é o futuro. Nesse sentido, nosso próximo passo será trabalhar para trazer as bicicletas compartilhadas para Natal também, é uma política do prefeito Paulinho”, aponta Jódia Melo, titular da STTU.
Os patinetes são operados pela empresa parceira Jet, que já atua em diversas capitais do País. Os equipamentos contam com rastreamento por GPS, limite de velocidade de 20 km/h, freios, campainha e faróis de LED, atendendo aos requisitos de segurança.
De acordo com a STTU, o uso dos patinetes deve respeitar regras de trânsito e convivência no espaço público. O usuário deve ser maior de idade, não pode transportar cargas, passageiros ou animais e deve estacionar os equipamentos nos pontos indicados pelo aplicativo. Também é proibido o uso sob efeito de álcool.
Para reforçar a orientação, equipes treinadas estarão nos principais pontos da cidade, auxiliando os usuários quanto ao uso correto dos equipamentos. Além disso, todas as viagens incluem seguro gratuito contra acidentes.
Foto: Divulgação
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