Foto: Divulgação/Detran-RN
O Departamento Estadual de Trânsito do RN (Detran) inicia nesta terça-feira (12), as ações educativas na faixa compartilhada entre ônibus e bicicletas implantada pelo Governo do Estado na Avenida Engenheiro Roberto Freire, na zona Sul de Natal. A ação vai unir Detran, STTU, Sesap, Programa Vida no Trânsito, RN+Saudável e a Associação dos Ciclistas do RN (Acirn).
Nesta semana serão realizadas três dias de blitzen educativas iniciando na terça (12) e seguindo na quinta (14) e no sábado (16), nos horários de 9h às 10h e das 15h30 às 16h30. Os dois lados da avenida estarão com equipes de educação orientando condutores, motoristas de ônibus, ciclistas e pedestres que transitam na via. Pela manhã as ações se concentram na frente do Dunas Shopping e no semáforo da concessionária Fiat. Já a tarde, os educadores vão armar os pontos de abordagem nas proximidades do Supermercado Extra e na rotatória da Avenida Roberto Freire.
O subcoordenador de Educação para o Trânsito, Flávio Câmara, explicou que o foco das blitzen é conscientizar que na faixa compartilhada somente poderá transitar ônibus e bicicletas. Outros veículos também podem fazer uso para fazer conversão à direita ou à esquerda de uma via logo seguinte. O plano é conceder segurança aos ciclistas e melhorar o fluxo do transporte coletivo na via. “O Detran vai se fazer presente orientando e distribuindo material educativo, lixeirinha veicular, adesivos, folders e com faixas da campanha de segurança no trânsito: Não seja a próxima vítima”, informou.
A faixa compartilhada da Avenida Engenheiro Roberto freire conta com cerca de 6km de extensão abrangendo as duas mãos da via. A faixa inicia logo na frente do Shopping Cidade Jardim e segue até as proximidades da rotatória da Via Costeira, no bairro Ponta Negra. Já as operações de fiscalização somente serão iniciadas após o período de atividades educativas realizadas pelo Detran e seus parceiros.
O transporte coletivo é precário nessa cidade. As pessoas preferem usar seus veículos, gastarem mais e terem um pouco mais de qualidade no deslocamento diário. A frota de carro particular é infinitamente maior que a de ônibus, taxis e similares. dai qual a medida da engenharia de transito? diminuir as faixas de circulação para veículos de passeio, que são a maioria no transito. TA "SERTO" viu kkkk. Porque não abrem licitação para melhorar o transito? melhorando o transporte coletivo, as pessoas podem deixar seus carros em casa e passar a usar o ônibus. Mas os nossos "políticos e empresários" tem outros interesses obscuros…
É bom lembrar também que táxi e transporte escolar é permitido, ok
Senhor "João do Caminhão", não somos "lixo", somos alternativa de mobilidade do mundo moderno! Em vez de desdenhar seu estresse sobre a comunidade do "pedal", que tal atacar a classe política local, que não usou de criatividade na gestão de recursos públicos para essa finalidade. Sou ciclista, mas também uso veículo automotor. Essa faixa de que se refere a matéria (e do qual sou contra!) deveria ser projetada no canteiro central das principais vias, e essa era a ideia do projeto inicial.
Faça o seguinte (e com todo o respeito): saia da boleia desse seu "caminhão", pegue uma bike, e vá pedalar! Faz um bem danado…
Tenho o hábito de diariamente transitar de bicicleta nas faixas compartilharas da Avenida Eng Roberto Freire e os motoristas profissionais dos ônibus merecem os nossos aplausos. Todos com quem tive a oportunidade de interação no trânsito até agora passam com distância superior à mínima regulamentará do CNTB. O problema que já tive foi justamente com motoristas que pensam que as ciclofaixas “engarrafam” o trânsito quando elas fazem com que o transporte de massa (ônibus) tenha prioridade e possam cumprir horários mais assertivamente . As bicicletas utilizando as faixas compartillhas só estimulam hábitos saudáveis, menor quantidade de carros na rua, menos estresse e menos agressão ao meio ambiente. Se todos seguirem as regras e se respeitarem, haverá espaço para todos.
Essaa faixas atrapalham muito o trânsito e criam engarrafamentos.
E é estranho colocar ônibus e ciclistas na mesma faixa.
Os ônibus vao ficar a 20 km/h atrás das bicicletas?
O que atrapalha o trânsito eh essa enorme quantidade de carros nas ruas! Há que se estabelecer limites pra isso e alternativas. O mundo todo faz isso!