Finanças

Governo do PT privatiza os 3 aeroportos mais atraentes do Brasil hoje

Os três mais atraentes aeroportos brasileiros passam hoje para as mãos da iniciativa privada: Guarulhos, Campinas e Brasília.

A expectativa é de um leilão acirrado para ver quem fica com as joias da coroa aérea nacional. Se isso ocorrer, será pela atratividade financeira, já que para advogados, especialistas e empresários consultados pela Folha o negócio é de grande risco.

Isso decorre, em parte, da velocidade com que o processo de concessão ocorreu (menos de um ano entre a decisão de privatizar e o leilão) e de uma decisão política do governo relativa ao processo: obrigar os vencedores a serem sócios da estatal Infraero, até então detentora do monopólio na área.

O engenheiro Josef Barat, ex-conselheiro da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), prevê problemas.

“Como o governo obrigou os licitantes a terem um grande operador aeroportuário no consórcio, é certo que haverá choques entre as culturas desse operador e da Infraero, empresa que não tem um bom histórico”, disse Barat.

No mercado, a esperança é que o governo saia aos poucos do negócio, diluindo a participação da Infraero nas concessionárias. Mas há o temor de que ocorram pressões políticas e interferência na gestão das novas empresas.

Folha.com

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Finanças

Privatização das vagas de estacionamentos pode render até R$ 9 milhões anuais a vencedora da licitação

Tribuna do Norte

O modelo de Estacionamento Eletrônico Rotativo utilizado no município de Caruaru, em Pernambuco, serviu de inspiração para o sistema que a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob), pretende implantar em Natal a partir do próximo ano. A afirmação foi feita pelo secretário adjunto da Semob, Haroldo Maia, em matéria publicada pela TRIBUNA DO NORTE ontem. Caso os valores cobrados em Caruaru sejam os mesmos que serão aplicados em Natal, a empresa que administrará os estacionamentos irá arrecadar, em um ano, cerca de R$ 9,6 milhões pelas 3.400 vagas  previstas pela Semob (caso todas as vagas fiquem ocupadas das 8h às 18h, em dias úteis – segunda à sexta-feira).

De acordo com o diretor-presidente da Autarquia Municipal de Defesa Social, Trânsito e Transportes (Destra) de Caruaru, Clóvis Cavalieri, o  Estacionamento Rotativo Eletrônico foi implantado  na cidade pernambucana no início deste ano. “O processo de implantação ainda não foi concluído. Delimitamos quatro áreas da cidade e até agora já abrimos 1.186 vagas em três etapas”, comentou. A empresa que administra os estacionamentos em Caruaru é a Serttel, a mesma que atua em Natal na manutenção dos semáforos, fotosensores e na fiscalização eletrônica de algumas vias.

“A Serttel foi a ganhadora de um processo licitatório. Aqui em Caruaru, a empresa já tinha um contrato com a Prefeitura para manutenção dos semáforos”, explicou Clóvis Cavalieri. Segundo ele, a empresa  definiu uma tarifa diferenciada para veículos e motocicletas, além do tempo limite permitido para a ocupação das vagas do estacionamento. Por cada hora parada num lote administrado pela Serttel em Caruaru, o proprietário do veículo paga R$ 1,30. Já os motoqueiros precisam desembolsar R$ 0,65. O limite de tempo é de duas horas. Passados os 120 minutos, o condutor deve sair da vaga na qual estacionou e procurar outra.

O monitoramento das vagas é feito por funcionários contratados pela empresa que, através de um computador de mão, contabilizam o tempo utilizado por cada veículo estacionado. “Através do número da placa, o monitoramento é realizado pelos funcionários da Serttel”, disse o presidente da Destra. Caso algum veículo estacione em local proibido ou ultrapasse o tempo delimitado, o terceirizado contacta um agente de trânsito municipal que aplicará uma multa.

Questionado sobre os valores arrecadados mensalmente pela Serttel nesta modalidade de serviço em Caruaru, Clóvis Cavalieri afirmou que o montante varia a cada mês. Disse, porém, que o percentual repassado à Prefeitura de Caruaru é de 12% em relação à arrecadação bruta dos valores pagos pelo estacionamento. Caso o total de vagas em Caruaru se equipare às que serão abertas em Natal, a empresa arrecadará cerca de R$ 9,6 milhões em um ano. Já a Prefeitura, receberá R$ 1,1 milhão desse valor no mesmo período.

“A porcentagem é justa, diante do montante que foi investido pela empresa”, destacou Clóvis. Ele afirmou, ainda, que a Serttel doou 15 computadores manuais com impressora integrada para a utilização da Destra na aplicação de multas. Clóvis analisou a privatização dos estacionamentos em Caruaru positivamente. “É a democratização do espaço público”, destacou.

O coordenador do Procon Estadual, Araken Farias, afirmou desconhecer os detalhes da legislação que permite a terceirização das vagas de estacionamento. Adiantou, porém, que como o serviço será pago, deve oferecer garantias mínimas aos motoristas. “No mínimo, o consumidor que utilizar e pagar pela vaga precisa ter a certeza que seu veículo estará seguro. É preciso  garantir que ele não tenha que pagar pelo espaço também para flanelinhas”, ressaltou.

Edital pode ser publicado ainda este ano

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Opinião dos leitores

  1. Tô vendo a hora que quando alguém vier me visitar em casa vai ter que pagar estacionamento para ficar com o carro parado na calcaça em frente a minha casa.

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Jornalismo

Prefeitura vai privatizar 3400 Vagas de estacionamentos nas ruas de Natal

Está na Tribuna de Hoje, a prefeitura vai privatizar as vagas de estacionamentos existentes nas ruas da Cidade Alta, Ribeira, Tirol, Petrópolis e Lagoa Nova(fóruns de justiça), apesar de ser um iniciativa polémica acho muito bem vinda uma iniciativa dessas, resta saber se num ano de eleição esse projeto passa na Câmara Municipal de Natal.

Exatamente 3.400 vagas de estacionamento nas ruas de Natal devem ser regulamentadas e entregues à iniciativa privada já no próximo ano. A prefeitura de Natal, através da Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob), está concluindo a parte burocrática do projeto denominado de Estacionamento Rotativo Eletrônico, com licitação prevista para ocorrer já no primeiro trimestre do próximo ano. Os bairros escolhidos para a iniciativa são Alecrim, Cidade Alta, Ribeira, Petrópolis  e Lagoa Nova (na proximidade dos fóruns de Justiça).

Segundo o secretário-adjunto de Trânsito da Semob, Haroldo Maia, o valor cobrado pelo estacionamento nas ruas de Natal só será conhecido após a licitação. Ele explica que o projeto será completamente eletrônico e vai  ofertar vagas para carros e motos. A Cidade Alta receberá 1.000 vagas para carros e 200 para motos; Alecrim, Tirol e Petrópolis juntos terão 900 vagas para carros e 200 para motos; mesmo número para  Lagoa Nova e Ribeira juntas.

“O projeto de Estacionamento Rotativo Eletrônico é o que existe de mais moderno em questão de estacionamento rotativo do país. Com a implantação será possível disciplinar o espaço público, gerar rotatividade e comodidade para o motorista e também vai trazer mais segurança para os donos de veículos”, destacou Haroldo Maia.

No novo projeto, a compra dos bilhetes eletrônicos poderá ser feita por telefones celulares através de cartões de crédito. A Prefeitura de Natal não vai ter custos, já que o trabalho será terceirizado.

A empresa que vencer a licitação vai arcar com todos os custos de elaboração, treinamento de pessoal e monitoramento dos espaços de estacionamento nas ruas. A Secretaria de Mobilidade informou que logo a licitação seja realizada no começo do próximo ano o projeto será colocado em prática.

Segundo ele, o sistema – que é completamente eletrônico – já está sendo utilizado em Caruaru (PE).  A quantidade de vagas por bairros depende do maior ou menor número de ruas existentes. “Na Cidade Alta há mais ruas e mais espaço para que algumas vagas de estacionamento sejam criadas”, explicou.

SEGURANÇA

Questionado sobre a segurança dos veículos que estiverem utilizando uma vaga privatizada, a Semob informou que os monitores não terão responsabilidade sobre os veículos e os pertences dos mesmos. “A monitoração será direcionada ao estacionamento, embora que a presença de uma pessoa fardada e responsável por um trecho da rua passará segurança ao motorista”, justificou Haroldo Maia.

FISCALIZAÇÃO

Sobre a fiscalização da Prefeitura nas irregularidades  encontradas nas vias da Capital, como estacionamento irregular por exemplo, a Semob informou que a atual fiscalização é deficiente. Apenas 80 agentes de trânsito existem em Natal. Diariamente 40 profissionais se dividem em três turnos. “Já solicitamos um número maior de agentes de mobilidade, mas entendemos que há a Lei de Responsabilidade Fiscal e não pode ser ultrapassado o valor da folha de pagamento”, informou Haroldo Maia.

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Opinião dos leitores

  1. BG, seu blog é tão bom, tão lido e confiável! Que tal iniciarmos uma campanha pedindo que haja uma sincronização dos sinais (semáforos) de Natal? Já constatou que o trânsito piora por isso? Exemplos emblemáticos (só para citar alguns): Rua Apodi, tem um sinal a cada cruzamento, todos sem sincronia. Rua Alberto Maranhão, idem. Av. Prudente de Morais, principalmente nos cruzamentos da Rua Mossoró até a Ceará-Mirim. Falta vontade ou competência? Mobilizemos-nos!

  2. Realmente, falta fiscalização, daí a impunidade. O Via Livre, quando estava no início e era muito fiscalizado, funcionou bem. Hoje ao meio-dia tinha um caminhão de cerveja descarregando na Rua São José (que faz parte do Via Livre),  no cruzamento complicado com a Bernardo Vieira, porque o sinal demora a abrir e fecha rápido. O caminhão fechou uma das pistas e os carros que se virassem para se espremer numa pista só, o que causou uma fila enorme.

  3. É muito caro 4 reais por duas horas! Quero ver como vai ficar com esse estacionamento privado nas ruas. Onde vamos parar!?

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Finanças

Empresa Alemã desiste de participar do Leilão do Aeroporto de São Gonçalo

Tribuna do Norte

Rio – Às vésperas do leilão do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte, a operadora alemã Fraport, uma das principais interessadas no ciclo de privatizações previstas para o setor, afirma que não entrará na disputa. Regras pouco atraentes e cálculos de demanda superestimados são as justificativas da empresa, que opera o aeroporto de Lima, no Peru, para não participar do primeiro leilão do setor no País. “Estudamos o edital de Natal e achamos que a concessão é economicamente inviável. O retorno é tão baixo que não vale a pena. A Fraport não é o tipo de empresa que vai entrar numa concessão já sabendo que as regras não prestam”, disse ao Grupo Estado o diretor de projetos da empresa, Felix von Berg.

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Finanças

CUT pretende entrar na Justiça contra Dilma e as Privatizações dos Aeroportos

A CUT é uma beleza, fico impressionado como ela gosta que o País se desenvolva………

Vamos trabalhar meu povo!!!!!

Josias de Souza:

Realizou-se em Brasília, nesta quarta (27), uma reunião entre representantes da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República e da CUT.

No encontro, o governo expôs à maior central sindical do país detalhes do plano de concessão à iniciativa privada de três aeroportos: Guarulhos, Viracopos e Brasília.

Artur Henrique, presidente da CUT, e Francisco Lemos, mandachuva do Sindicato Nacional dos Aeroportuários, discordaram do essencial.

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Opinião dos leitores

  1. Essa rapaziada (outrora idealista e radical) está atrás de "incentivos". Da mesma forma que a galera da UNE "recebe" para ficar quietinha.

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