Diversos

Parceria entre PM e Sindbuggy garante mais segurança nas áreas de dunas

“Uma parceria que vem dando certo”. Com essas palavras, o presidente do Sindicato dos Bugueiros Profissionais (Sindbuggy), Luiz Thiago Manoel, resumiu a operação desse final de semana da Polícia Militar que advertiu dezenas de motoristas que trafegavam ilegalmente nas áreas de dunas entre a última sexta-feira (14) e esta segunda-feira (17).

Nesse final de semana, policiais militares da Companhia Independente de Policiamento Ambiental (Cipam), em parceria com o Sindbuggy, realizaram uma operação de fiscalização de combate ao tráfego ilegal de veículos não autorizados em regiões dunares.

Luiz Thiago disse que esse é um pleito importante para todos e que precisa da conscientização da população. “A gente entende que os condutores de veículos tracionados queiram aproveitar as belezas naturais em seus veículos, mas essa prática, além de ilegal, coloca em risco a vida de todos. Inclusive de nós, bugueiros, e dos turistas que visitam o nosso litoral. A população precisa se conscientizar de que essa prática é ilegal. Apenas veículos e condutores autorizados é que podem fazer esse percurso”, pontuou.

O presidente do Sindicato destacou que essa é uma luta antiga da categoria e que vem sendo intensificada com a atual diretoria. Ele destacou que essa parceria entre os policiais da Cipam e o Sindbuggy vai continuar.

Opinião dos leitores

  1. Nós dos grupos Off-Road nos vimos "forçados" a formalizar associações no papel para poder combater mais representativamente esse tipo de abuso. Mas na realidade, qualquer condutor, mesmo fora de grupos ou associações, tem o mesmo direito de ir e vir que os profissionais bugueiros. Ainda mais que nem utilizamos essas áreas públicas como nossa fonte de renda.

  2. No realidade o que os bugreiros querem e monopólio das dunas . Não importa se pra isso esão enfiando estacas e cercas no nosso litoral . E se fosse área de preservação então seria proibido a a todos. Temos de acabar com essa hipocrisia e monopólio que os bugreiros querem criar. Eles podem tudo inclusive andar com turistas sem cintos de segurança colocando a vida deles em risco. E quando acontece algum acidente camuflam.

  3. Acho que é uma atitude arbitrária e incompetente por parte dessas entidades, o motivo é simples, se essas áreas são de preservação ambiental e de proibição de tráfego de veículos, eu fiquei sem intender porque os bugres podem frequentar esses locais.

  4. A Comissão Interclubes Off Road do RN, precisa urgente ter seu espaço neste blog e demais mídias esclarecer inverdades citadas nessa reportagem, como também o presidente do Sindbuggy esclarecer se as palavras ditas foram de sua autoria. Essa matéria está gerando ainda mais atritos entre buggy x off-road, precisamos esclarecer os fatos para que essa rixa seja dada uma trégua, queremos paz e liberdade de ir e vir a todos como está escrito em nossa Constituição Federal.

  5. Engraçado como esses ditos "bugreiros" se acham donos da razão, uma classe totalmente prepotente e irresponsável, transportam seus pp passageiros sem segurança Alguma e por muitas vezes são agressivos com condutores de veículos 4×4, fiscalizem eles tbm, não vejam apenas o lucro de uma minoria monopolizada e corrompida.

  6. Engraçado o esforço para "proteger" as áreas de dunas e nenhuma sinalização é colocada, simplesmente chegam autuando a torto e a direito. Enquanto isso Buggys andam com passageiros sentados em cima dos bancos de trás sem cintos nem proteção contra capotamento sem levar nenhuma multa, todos protegidos….
    Máfia!

  7. Se a questão é segurança, que se exija habilitação técnica para os proprietários de 4×4 transitarem nas dunas, tal como a que é exigida para os bugueiros. Promovam-se cursos para os proprietários de 4×4.

  8. Rapaz, sem futuro demais essa "briga" de 4×4 VS Buggy. Eu mesmo já ajudei bugueiro em apuros e vou continuar ajudando. Já se delimitou onde os 4×4 podem andar tranquilamente e os buggys já têm seus roteiros definidos. Vamos continuar com nossa diversão offroad e que os buggys continuem a trazer turistas pra nosso estado. É minha opinião.

  9. Erradíssimo, direitos são de todos! Nós que fazemos parte da mundo off-road também temos o direito de apreciar a natureza, somos consciente das regras e deveres.

  10. Emitem nota fiscal de serviço? Pagam ISS? Que tipo de impostos pagam para ter tratamento diferenciado dos usuários de 4×4? Acho que o Comandante da CIPAM tá conveniando com o pessoal errado. Se fizer uma fiscalização à luz do CTB verá que foi um equívoco.

  11. Esses bugueiros, são os que mais dirigem alcoolizados, e agora querem exclusividade para trafegar nas dunas? Absurdo isso! Muitos jipeiros são mais profissionais que esses sanguessuga de turista! Somos responsáveis, mantendo sempre a segurança de muitos quando utilizamos as dunas, salvando em muitos casos pessoas de acidentes ocasionados por bugueiros irresponsáveis! Quem tem 4×4 tem direito sim de trafegar! Vamos respeitar o offroad 4×4

  12. Prática ILEGAL? Os buggys são legais? Eles possuem licença ambiental para trafegarem nas dunas? Ótimo. Se é para PROIBIR, sou de total acordo, mas proíbam todos, inclusive os buggys. Falaram que colocamos a vida dos outros em risco. Tá "SERTO". Meu carro tem airbag e cinto de segurança. Buggy tem cinto para os passageiros também? Isso não é passível de multas, conforme nosso CBT ? Passageiros andando sem cinto e quem coloca a vida dos outros em risco é o 4×4!
    Somos nós, que andamos em 4×4 que ameaçam as pessoas nas dunas.
    4×4 movimenta a economia do RN! Já pararam para pensar nisso! Turista vai onde os "donos das dunas" levam ganhando suas comissões. São lugares caros! Nós, vamos aos lugares mais humildes e isolados e movimentamos a economia local.

    Da forma que foi exposta a matéria, quem não conhece o 4×4 na sua essência, terá um imagem deturpada! O RN já provou por várias vezes a sua força no offroad. Iremos provar novamente! O que queremos é diversão! Não são apenas os TURISTAS ou BUGUEIROS que tem o privilégio de andar pelo litoral mais belo do país não! Nós temos esse direito e vamos lutar por ele!

    #SOUAFAVORDO4X4 #APOIO4X4

  13. Muito interessante o posicionamento do Sindicato. Realmente o buggy é um notadamente um veículo muito seguro, ainda mais quando se trafega em alta velocidade com pessoas sem cinto de segurança e além da capacidade de passageiros. Queria mesmo era ver o estudo de impacto ambiental, licença ambiental e como é feito a arrecadação de impostos dos bugreiros para explorar comercialmente a APA que inclui Jenipabu e Pitangui.

  14. Que tipo de fiscalização é essa? Uma determinada categoria, pode transitar nas dunas, e outras não?
    Deixo um pergunta, não aos condutores de Buggies, mas aos órgãos responsáveis pelo trânsito no RN. Porque um veículo que conduz seus passageiros sem os cintos, trafegam em altas velocidades, praticam direção perigosa, podem usar as dunas e os cidadãos proprietários de veículos 4×4 não podem? Trata-se de uma área particular dos bugueiros?
    Nos grupos de praticantes de Off Road, não tem ninguém capacitado para resolver essa situação não tribunais? Está na hora de todos se unirem e constituir um advogado para defender essa causa.
    Não dá para aceitar esses desmandos. Os tribunais tem a obrigação de julgar de forma idônea essa petição. Se é proibido para um, proibido para todos. Se é liberado para um libera para todos. Só não pode é tirar o direito de ir vir, segundo a constituição federal!!!
    Até que me provem o contrário, não existe proprietário em áreas públicas!!!

  15. Caro Anderson, que agressividade. Qual a necessidade disso? Todos os clubes de OffRoad sempre tiverem o espaço que pediram ao BG. Sobre o post, isso foi um release que o Sindbuggy nos enviou e pediu para publicarmos. Simples.

    1. Bruno, não tive objetivo de ser agressivo, acabei de reler o que escrevi e não sei o porque você afirmou isso, mas se foi isso que pareceu ser, peço desculpas.
      Mas a comunidade Off Road está cansada de ser saco de pancada, de ter matérias vinculadas de forma errada em meios de comunicações diversos.
      Oque eu gostaria de deixar claro é que essa fiscalização foi na APA da praia de búzios e os veículos foram advertidos por estarem trafegando em área de proteção ambiental.
      Repito, NÃO EXISTE legislação que proíba veículos 4×4 de trafegarem em área de dunas que não sejam de proteção ambiental, por tanto, a parte da matéria que fala: (. “A gente entende que os condutores de veículos tracionados queiram aproveitar as belezas naturais em seus veículos, mas essa prática, além de ilegal, coloca em risco a vida de todos. Inclusive de nós, bugueiros, e dos turistas que visitam o nosso litoral. A população precisa se conscientizar de que essa prática é ilegal. Apenas veículos e condutores autorizados é que podem fazer esse percurso”.) é inverídica na questão de ser ILEGAL e ainda induz a opinião pública ao entendimento errado.

      Quem é Jipeiro de verdade sabe onde pode e onde não pode trafegar.
      Caso o blog queira entrar em contato para que eu passe o contato de algum representante da comunidade Off Road, pode entrar em contato pelo meu email que eu terei o prazer de informar.

    2. Quero sim. Quero inclusive levar esse debate para o meu programa de Rádio. Anota o zap do programa e por favor pede para alguém de vcs entrar em contato urgente para marcarmos. – 99212-2276

    3. BG quando será o programa na rádio que tratará deste assunto ?

  16. Mais uma minoria monopolizando uma área pública, deveria se exigir disciplina, mas, dar exclusividade a bugueiro, é demais, poderiam determinar uma pequena área para eles continuarem fazendo os passeios "com emoção".

  17. A Cipam em parceria com o MP poderia fiscalizar também as invasões e construções nas dunas e não só condutores de veículos 4×4 que estão apenas procurando uma válvula de escape e diversão, ja que é pra proteger vamos proteger.
    E também aproveita que ja ta fazendo o serviço chama o Detram e o BPtram e começa a fiscalizar as condições dos bugres que estão fazendo esses passeios com os turistas, pois tem muitos sem condições de fazer o serviço sem falar na ingestão de álcool por parte de alguns ditos profissionais do turismo, se for relatar o que ja aconteceu aqui de acidentes com bugres da um livro.

  18. Privatizaram não só as dunas, mas as praias também . Totalmente absurdo. Não pode também na beira mar. Nem no caminho barreira Tibau pra pegar a balsa, q não tem banhista, casa, nada, pode. Só os bugueiros. Só se pode andar no asfalto com veículo tracionado. Se é pra proibir, proíbam p todos e não só pra o privilégio e lucro de uns poucos. Coloquem sinalizações nas dunas, ou liberem algumas p bugueiros e outras p a população.

  19. É um absurdo essa proibição !!! Que seja regulamentada. Mas tirar o direito de ir e vir só para favorecer um sindicato é demais !!!

  20. Me digam que segurança um bugueiro e seu veiculo oferece?
    Porque os passageiros (turistas) anda sem cintos de segurança com um motorista fazendo
    Manobras arriscadas na dunas !! Isso é a seguranca que o sidbuggy quer dar ou o sidbuggy quer proibir os usuarios de carro 4×4 circular nas dunas? Conta outra .

  21. Engraçado é buggy ser liberado…. objeto artesanal chamado de carro…. sem nenhum tipo de segurança, poder andar livremente nas dunas

  22. Essa parceria também fiscaliza os passeios de buggy sem o uso de cinto e com alteração estrutural dos veículos? A questão é ambiental ou de monopólio dos bugueiros?

  23. A reportagem é completamente tendenciosa e tem como objetivo ganhar apoio dá opinião pública.
    Não existe proibição de veículos 4×4 trafegarem em dunas.
    A questão dessa abordagem do Cipam foi devido a esses veículos estarem em uma área de proteção ambiental.
    Existem áreas que não são de proteção ambiental e os veículos 4×4 podem trafegar.
    Não existe legislação do CTB nem portaria do DETRAN RN que proíba a prática do Off Road. Dunas, nem muito menos exigência de alguma habilitação especial para prática do off Road.

    BG, por favor dê o direito de resposta a Comissão Interclubes Off Road do RN.

  24. Estranho eles falarem de segurança quando é comum ver buguies, que perante a legislação são veículos para 4 pessoas, com 5 ou 6 pessoas incluindo crianças. Aí aparecem alguns questionamentos: esses veículos tem cinto de segurança para todos os ocupantes? E para as crianças? Existe barra anti-capotamento para os passageiros traseiros? Deveria ser permitido crianças em um veículo totalmente desprovido de segurança? É válido lembrar que esses veículos circulam em vias normais e estão sujeitos às regras de trânsito assim como acidentes do cotidiano.
    BG por favor encaminhe esses questionamentos ao presidente do sindicado dos bugueiros.

  25. Algo mais ilegal que passageiros sem cinto de segurança nos buggy?
    Essa fiscalização multou, conforme prevê a legislação de trânsito?
    Qtos acidentes com buggy já foram registrados e quantos com veículos tracionados?

  26. Impressionante essa matéria….Nada contra o BG….Mas informações totalmente distorcidas em detrimento de uma classe, leia-se bugueiro, que em nada merece o respeito ou a dignidade de falar que estão certos! Tenho uma casa de praia(beira mar) na Redinha velha (praia urbana) e diariamente os bugueiros passam em altas velocidades. Um absurdo essa perseguição aos proprietários dos 4×4, que em muitas situações são mais responsáveis que os próprios bugueiros…..

  27. Não é absurdo, é segurança. Você pode até trafegar com segurança mas abrindo espaço para vários motoristas, provavelmente atrairá alguns irresponsáveis que colocarão a vida de vários em risco. Que continue proibindo! Mas infelizmente isso não significa nada para alguns, certo?

    1. E aí eu pergunto, quanto que os bugueiros pagam de impostos. Cobram caro e não pagam nada???

  28. CONCORDO PLENAMENTE COM FELIPE ARAÚJO, TODOS DEVEM TOMAR UMA POSIÇÃO CONTRA ESSE ABSURDO DE PROIBIR TRAFEGAR NAS DUNAS.

  29. ABSURDO. SE É PROIBIDO DEVE SER PARA TODOS. OS BUGUEIROS SÃO OS DONOS DAS DUNAS?
    TAMBÉM QUEM TEM SEU PRÓPRIO VEÍCULO 4X4 DEVE TER DIREITO DE PASSEAR PELAS DUNAS COM RESPONSABILIDADE, ASSIM COMO EU FAÇO.

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Romeu Zema ganha quase meio milhão de seguidores nas redes sociais em uma semana após embate público com Gilmar Mendes

Foto: Marcelo Camargo/Agência Brasil

A troca de críticas entre Gilmar Mendes e Romeu Zema impulsionou a presença digital do pré-candidato do Novo à Presidência da República. Segundo a consultoria Bites, Zema ganhou mais de 494 mil seguidores nas redes sociais em uma semana.

No mesmo período, outros pré-candidatos tiveram crescimento menor: Flávio Bolsonaro somou 114 mil seguidores, Luiz Inácio Lula da Silva ganhou 39 mil, Ronaldo Caiado teve 1.900, e Renan dos Santos cresceu 129 mil.

Mais relevante que o aumento de seguidores foi o engajamento. Zema alcançou 7,7 milhões de interações em posts no Facebook, Instagram e X. Lula registrou 3,9 milhões, seguido por Flávio Bolsonaro (3,7 milhões), Renan dos Santos (1,3 milhão) e Caiado (104 mil).

O embate começou após Zema publicar um vídeo com críticas ao STF, usando personagens que faziam referência a ministros da Corte. Em resposta, Gilmar Mendes pediu a inclusão do conteúdo no inquérito das fake news e a investigação do ex-governador, alegando ataque à imagem do tribunal.

Após a reação, Zema intensificou as críticas, publicando ao menos 14 vídeos na semana. O episódio ampliou sua visibilidade e reduziu a pressão interna para que fosse vice em uma eventual chapa.

Gilmar Mendes também deu entrevistas defendendo o STF e criticando o que chamou de ataques organizados à Corte. Em meio à repercussão, fez uma declaração considerada inadequada e depois pediu desculpas.

O caso ainda gerou reação política: o deputado Cabo Gilberto Silva apresentou pedido de impeachment contra o ministro.

Para a Bites, o episódio mostra que Zema conseguiu transformar um conflito institucional em ganho político e aumento de engajamento nas redes sociais.

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Lajes realiza Semana Alzira Soriano e reforça protagonismo feminino no RN

O Rio Grande do Norte é reconhecido nacionalmente pelo seu pioneirismo no protagonismo feminino. Foi aqui que o Estado registrou a primeira eleitora do Brasil e também a primeira prefeita eleita da América Latina: Alzira Soriano, que governou o município de Lajes.

É nesse contexto histórico que Lajes celebra a força das mulheres com a realização da Semana Alzira Soriano, uma programação especial que valoriza o legado de coragem, liderança e participação feminina na vida pública.

A programação acontece de 26 de abril a 2 de maio, reunindo ações culturais, esportivas, sociais e de entretenimento em diferentes pontos da cidade.

Programação

* 26/04 (domingo) – Alziras Rurais
Comunidade Mulungu | 16h

* 27/04 (segunda) – Alziras em Ação
Quadra Central | 8h às 11h

* 28/04 (terça) – Meet Mulheres que Inspiram
Quadra Central | 19h Participação da cantora e apresentadora Priscila Freire e Rose Câmara (SENAC)

* 29/04 (quarta) – Espetáculo Mulher e Poesia
Quadra Central | 18h

* 30/04 (quinta) – Final da Copa das Alziras
Quadra Central | 19h

* 01/05 (sexta) – 1ª Corrida das Alziras
Largada: Palácio Alzira Soriano | 17h

* 01/05 (sexta) – Praça Delas
Praça Central | 22h

Shows de Renata Falcão, Marina Elali e Tanda Macedo
* 02/05 (sábado) – Festa das Alziras

Praça Central | 22h
Show de Fernandinha, Tati Girl e a artista local Paula Patrícia

Para o prefeito Felipe Menezes, a Semana Alzira Soriano representa um momento de resgate histórico e afirmação de valores:

“Lajes tem um papel histórico no protagonismo feminino. Por isso, convido toda a população do Rio Grande do Norte a participar dessa semana tão especial. É um momento de celebrar, reconhecer e, acima de tudo, ‘Alzirar’ — viver a força, a coragem e o protagonismo que fazem parte da nossa história.”

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Delação do escândalo do INSS vira motivo de batalha entre PGR e PF no Supremo

Foto: Fabio Rodrigues-Pozzebom/ Agência Brasil

As investigações do escândalo do INSS completam um ano, nesta semana, marcadas por uma disputa entre Polícia Federal e PGR sobre o controle das delações.

A procuradoria não reconhece negociações feitas isoladamente pela PF e deve pedir providências a André Mendonça, seguindo mesmo roteiro adotado na colaboração de Mauro Cid, quando a procuradoria chegou a atacar e desqualificar os depoimentos do delator.

No caso de Cid, a delação foi mantida pelo ministro Alexandre de Moraes, mesmo diante da contrariedade da Procuradoria.

No caso das colaborações do INSS, o ministro André Mendonça deve adotar critérios rigorosos para avaliar os depoimentos prestados, as provas de corroboração apresentadas e a efetividade dos fatos delatados para avaliar a concessão de benefício e a devida homologação.

Mendonça recebeu os anexos do acordo de Maurício Camisotti, empresário apontado como um dos cabeças do esquema no INSS, e despachou a papelada para o gabinete de Paulo Gonet, que analisará com lupa o que foi apresentado. Se não conseguir evitar a delação exclusivamente da PF, a PGR poderá pedir mais provas e detalhamentos ou novas diligências.

Veja

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Transporte público grátis aos domingos começa a valer em Natal com reforço na frota

Foto: Heilysmar Lima

A gratuidade no transporte público aos domingos começa a valer neste fim de semana em Natal, a partir deste domingo (26). O benefício é exclusivo para usuários que utilizam o cartão de transporte. Quem pagar em dinheiro continuará sendo tarifado normalmente.

Segundo a Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), a operação contará com reforço no sistema, incluindo aumento de 50% no número de viagens, ampliação de 24% da frota e redução de 38% no tempo de espera.

Mudanças operacionais

Entre as principais alterações estão:

  • Retorno de linhas ligando o bairro Nossa Senhora da Apresentação ao Norte Shopping
  • Criação de linha exclusiva no trecho Redinha–Igapó (Av. João Medeiros Filho)
  • Retomada de linha em Candelária com reforço nos horários de pico
  • Inclusão de atendimento ao Parque das Dunas
  • Reforço de linhas para praias, shoppings e áreas de lazer

A operação também prevê integrações entre linhas para facilitar o acesso a diferentes regiões da cidade.

Novas linhas criadas

  • 582 – Mirassol / Nova Descoberta / Lagoa Nova (via Midway Mall)
  • 583 – Mirassol / Candelária
  • 584 – Pirangi / Mirassol (via BR-101)

Além disso, a linha 600 passa a operar aos domingos e a linha 309 reforça a ligação entre Igapó e a praia da Redinha

Integrações e ajustes

Algumas linhas passam a ter novos pontos de retorno, como Midway Mall, Natal Shopping e Nordestão Santa Catarina, com possibilidade de integração para outros destinos, incluindo Av. Hermes da Fonseca e Cidade Alta.

Importante

  • A gratuidade vale apenas para linhas municipais de Natal
  • Linhas intermunicipais não fazem parte do programa, mesmo usando o mesmo sistema de bilhetagem

Cartão de transporte

O cartão pode ser emitido gratuitamente pelo aplicativo NuBus ou em postos de atendimento. A entrega em casa tem custo, mas a retirada presencial é imediata.

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PARANÁ PESQUISAS: Flávio tem 47% contra 40,5% de Lula entre eleitores do RJ

Imagem: reprodução/Paraná Pesquisas

Levantamento da Paraná Pesquisas divulgado neste sábado (25) indica que o senador Flávio Bolsonaro venceria o presidente Luiz Inácio Lula da Silva em um eventual segundo turno entre eleitores do Rio de Janeiro. Flávio aparece com 47% das intenções de voto, contra 40,5% de Lula.

O levantamento ouviu 1.680 eleitores em 63 municípios do estado entre os dias 21 e 23 de abril de 2026. A margem de erro é de 2,4 pontos percentuais, para mais ou para menos, com nível de confiança de 95%.

A pesquisa está registrada no Tribunal Superior Eleitoral sob o número BR-01920/2026 e teve custo de R$ 45 mil, pago com recursos próprios do instituto.

Opinião dos leitores

  1. Esse LULADRAO ainda tem isso tudinho, kkkkk
    São muitos os criminosos e idiotas que ainda apoiam o larápio de nove dedos.

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TAXA DAS BLUSINHAS: receita dos Correios com encomendas internacionais cai de 22% para 8%

Tesouro aprova empréstimo para Correios de R$ 12 bilhões com garantias da União — Foto: Jornal Nacional/ ReproduçãoTesouro aprova empréstimo para Correios de R$ 12 bilhões com garantias da União — Foto: Jornal Nacional/ Reprodução

A participação das receitas com encomendas internacionais nas contas dos Correios caiu de 22% em 2023 para 7,8% em 2025, segundo demonstrações financeiras publicadas no Diário Oficial da União.

A queda está ligada ao programa Remessa Conforme, do Ministério da Fazenda, que encerrou o monopólio da estatal na distribuição de encomendas internacionais e abriu o mercado para outras empresas.

Em 2024, a receita com esse segmento foi de R$ 3,9 bilhões, já com redução de R$ 530 milhões em relação a 2023. Em 2025, o valor caiu para R$ 1,3 bilhão — uma queda de R$ 2,6 bilhões em um ano.

Segundo documento da empresa, a perda de participação no mercado evidenciou a falta de adaptação ao novo cenário após as mudanças regulatórias.

Redução de transporte de encomendas

Um relatório interno aponta que o volume de encomendas internacionais caiu cerca de 110 milhões de objetos nos nove primeiros meses de 2025, em comparação com o mesmo período de 2024.

Foram 149 milhões de pacotes transportados até setembro de 2024, contra 41 milhões no mesmo intervalo de 2025.

Com o avanço dos marketplaces internacionais, a receita desse segmento, que já representou quase 25% do faturamento, hoje corresponde a cerca de 8,8%.

Em julho de 2024, a empresa transportou 21 milhões de pacotes e faturou R$ 449 milhões. Em setembro de 2025, foram 3 milhões de encomendas e R$ 87 milhões — o menor volume em 23 meses.

Tráfego Postal Internacional — Foto: Reprodução/ Correios
Tráfego Postal Internacional — Foto: Reprodução/ Correios

Ciclo vicioso de prejuízo

A queda nas receitas contribuiu para um “ciclo vicioso de prejuízos”, segundo a própria estatal.

De acordo com o documento, a perda de clientes e a baixa qualidade operacional reduziram a geração de caixa, dificultando o cumprimento de obrigações.

A empresa também aponta que negociações com grandes clientes, responsáveis por mais de 50% da receita, ficaram mais sensíveis, comprometendo resultados e ampliando os prejuízos.

Com informações de g1

Opinião dos leitores

  1. Além da queda o coice. Já não basta a quadrilha de PTralhas está dilapidando a estatal, ainda tem mais essa ” ajudinha” de LULADRAO. Eita criminoso perigoso, esse nome dedos.

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Aneel anuncia bandeira amarela para maio e conta de luz ficará mais cara

Foto: Marcelo Casal Jr./Agência Brasil

A Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) informou que a bandeira tarifária em maio será amarela. Com isso, haverá cobrança adicional de R$ 1,885 a cada 100 kWh consumidos.

Segundo a agência, a mudança ocorre devido à redução das chuvas, o que diminui a geração de energia pelas hidrelétricas. Com menor volume de água nos reservatórios, aumenta o uso de usinas termelétricas, que têm custo mais elevado.

De janeiro a abril, a bandeira permaneceu verde, sem cobrança extra na conta de luz.

Criado em 2015, o sistema de bandeiras tarifárias indica o custo real da geração de energia no país, levando em conta fatores como nível dos reservatórios, uso de fontes renováveis e acionamento de usinas mais caras. Quando a produção fica mais onerosa, há cobrança adicional ao consumidor.

Opinião dos leitores

  1. Kkkkkkkk,isso lá é novidade,todos os dias os brasileiros estão escutando isso ,VAI AUMENTAR PREÇO ,LIBERADO REAJUSTE ,VAI SUBIR OS IMPOSTOS,o brasileiro já se acostumou nesse DESGOVERNO DO PT.

  2. Kkkkkkkk,isso lá é novidade,todos os dias os brasileiros estão escutando isso ,VAI AUMENTAR PREÇO ,LIBERADO REAJUSTE DE PREÇOS,VAI AUMENTAR OS IMPOSTOS,o brasileiro já se acostumou nesse DESGOVERNO DO PT.

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Relatório aponta que gestão Alysson Bezarra pode ter “maquiado” gastos com pessoal em Mossoró


Foto: Adriano Abreu

Uma análise técnica identificou indícios de possível maquiagem contábil nas despesas com pessoal da gestão do ex-prefeito Alysson Bezerra, em Mossoró, especialmente em 2023 e 2024. O relatório, da Integrativa Assessoria e Formações Ltda., aponta possível subavaliação da Despesa Total com Pessoal (DTP), o que pode violar a Lei de Responsabilidade Fiscal (LRF), segundo reportagem do jornal O Mossoroense, publicada neste sábado (25).

O foco está na rubrica “Outras Despesas de Pessoal Decorrentes de Terceirização”, que chegou a R$ 24,3 milhões em 2022, mas passou a registrar valor zero a partir de 2023, sem justificativa.

Segundo a análise, pode ter havido reclassificação dessas despesas para outras categorias, reduzindo artificialmente os índices de gasto com pessoal e distorcendo a situação fiscal.

A prática, se confirmada, pode violar dispositivos da LRF e da Lei nº 4.320/1964, que exigem correta contabilização e transparência.

O estudo se baseia em dados oficiais, Relatórios de Gestão Fiscal (RGF) e documentos do Tribunal de Contas do Estado (TCE/RN), e aponta possível irregularidade no período de 2021 a 2024.

Com informações de O Mossoroense

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O diagnóstico recebido por Vorcaro após urinar sangue na prisão e realizar exames no hospital

Foto: Reprodução/Youtube

Levado ao hospital para exames após urinar sangue na prisão, Daniel Vorcaro foi diagnosticado com uma infecção urinária, segundo apurou a coluna do jornalista Igor Gadelha, do Metrópoles, com fontes próximas ao dono do Banco Master.

O diagnóstico foi fechado após Vorcaro receber atendimento de um médico particular e realizar exames de sangue e de imagem na tarde de quinta-feira (23/4), no hospital DF Star, em Brasília.

Após o diagnóstico, Vorcaro já começou a tratar a infecção. O tratamento, de acordo com fontes ligadas ao banqueiro, será feito por meio de antibióticos ministrados pelos médicos que o acompanham.

Apesar da infecção, Vorcaro segue normalmente suas tratativas para a delação premiada, por meio de reuniões com seus advogados. O banqueiro quer concluir a proposta até o final de abril.

Opinião dos leitores

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[VÍDEO] ENGORDA DE PONTA NEGRA: A realidade dos fatos

Apesar da impressionante torcida contra, principalmente por integrantes da oposição à gestão atual da Prefeitura do Natal, de pessoas ligadas às candidaturas ao governo do Estado de Allyson Bezerra e Cadu Xavier, as imagens mostram a Praia de Ponta Negra antes e depois da obra da engorda. E se não fosse a engorda, a praia estaria destruída e o Morro do Careca comprometido por causa da erosão. Ou não se recordam?

Mas, apesar dos 110 mm de chuva em menos de 24h, aí estão as imagens que comprovam que a engorda foi muito necessária sim!

Opinião dos leitores

  1. E quem diacho foi contra a engorda da orla? A questão que o cidadão comum vê é que uma grande parte da engorda já desceu mar adentro nesses rios que formam apos as chuvas. Se o projeto da drenagem já está finalizado o problema é que o gasto com a engorda se tornará inútil devido as chuvas levarem tudo de volta pro mar.
    O ideal é que essas águas de chuva sejam jogadas direto no mar ou em alguma lagoa de captação.

  2. A desgraça do nosso estado é e sempre foi o PT, a povinho do meu nojo 🤢 🤮🤢🤮🤢🤮🤢🤮🤢.Corja de mentirosos,esses 2 deputados federal nunca fizeram nada por Natal,a Natália boa vida e Fernando caloteiro.Esse discurso deles cansou a população

  3. Como fazer uma obra dessa sem drenagem? Acho que todos acreditam que era necessário, mas essa urgência em entregar sem drenagem vai acabar com oque foi feito.

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