A partir desta quinta-feira (7), a Prefeitura de São Gonçalo do Amarante/RN, por meio do Departamento Municipal de Trânsito (Demutran), vai realizar alterações no trânsito do bairro Jardim Lola, especificamente em três vias públicas.
As mudanças, de acordo com o diretor do Demutran, Edmilson Gomes, são para melhorar o transito e dar mais segurança aos condutores e pedestres da região. “O transito vai fluir melhor nessa área movimentada”, destaca.
Confira as mudanças:
A Rua Bandeirante M Borba Gato e a Rua União passarão a ter apenas um sentido, ligando a Avenida Tomaz Landim à Rua Carlos Gomes.
A Rua João Ribeiro também passa a ter apenas um sentido, dando acesso à Avenida Tomaz Landim.
Em entrevista do Meio-Dia RN, o secretário adjunto de Trânsito da STTU, Walter Pedro, comentou a situação da rua Abaeté, em Capim Macio, Zona Sul de Natal. O blog do BG publicou o caso da rua que existe no papel, mas no local há uma duna tomada pela vegetação que serve para consumo de drogas e abrigo de marginais.
De acordo com o secretário, a proposta para desafogar o trânsito da região existe desde 2008. O estudo, do qual o adjunto de Trânsito da STTU participou, seria para criação da Via Norte Sul, da Rota do Sol até a Felizardo Moura – passando pela rua Abaeté, avenida das Alagoas, BR 101 a Saint-Exupéry, parte do prolongamento da Prudente, Conjunto dos Bancários, Cidade Nova, Felipe Camarão e BR 226 –, incluindo corredores com três faixas, sendo uma exclusiva.
“Esta semana eu discuti com a Semurb, com o secretario Thiago Mesquita, que se prontificou de dar todo apoio na parte ambiental e urbanística para integrar de novo esse projeto para cidade do Natal”, disse Walter Pedro, que confirmou que o projeto pode ser resgatado.
O adjunto de Trânsito falou ainda que o projeto teria atenção quanto aos cuidados ambientais por ser uma área de duna, que terá que ser retirada. “Não seria uma via simples, mas um corredor para desafogar o trânsito de Capim Macio e a rua Abaeté está num projeto maior, mais amplo” explicou.
Entenda mais AQUI com Blog do Dina – por Dinarte Assunção.
Assim como essa rua existem tantas outras. A Adeodato José dos Reis em Nova Parnamirim é outro descaso. Faltam poucos metros para duplicar e melhorar o transito, mas a prefeitura de Parnamirim faz vista grossa.
O Saiba Mais – Agência de reportagem, destaca nesta quinta-feira(12), o caso de Marcos(33 anos), pai de um filho de 11 meses, casado e que começou a usar a bicicleta como opção de transporte em 2003, quando ainda morava em Brasília. Um hábito que manteve ao se mudar para Natal. Marcos, que é motorista e motociclista, decidiu deixar o carro em casa nessa quarta (11) e saiu de bicicleta, de Parnamirim, para resolver um problema no bando numa agência no Tirol, em Natal. Ele estava voltando pra casa e seguia na ciclo faixa da avenida Prudente de Morais, que é exclusiva para compartilhamento entre ciclistas e ônibus, quando percebeu pelo retrovisor que o motorista de um carro o estava pressionando para que saísse da faixa e subisse a calçada.
“Estava pedalando em ritmo médio e a partir do cruzamento da Comjol, na Prudente, até o cruzamento com a Amintas Barros, percebi que esse motorista, que estava num carro vermelho com adesivo no capô, ficava colado na minha roda traseira, pressionando para que eu subisse a calçada. Mas, pelo código de trânsito, calçada é para pedestres e eu me mantive no meu direito ali. Logo em seguida vi um agente de trânsito, ele também percebeu e voltou para a faixa correta, que é onde ele deveria estar desde o início”, conta Marcos, que é advogado.
Segundo a reportagem, o ciclista aproveitou a presença do agente e repassou a denúncia do que estava acontecendo. Nesse meio tempo, como voltou para a faixa de veículos comuns, o carro ficou preso no trânsito, que estava congestionado.
“Enquanto falava com o agente, o carro foi se aproximando e eu apontei para o motorista para dizer quem estava me perseguindo no trânsito. O guarda não deu muita atenção, parecia que já estava indo embora, e o motorista também não se manifestou. Segui meu caminho e mais à frente, cerca de 400 metros depois, esse mesmo motorista tinha estacionado o carro na calçada e estava parado, me esperando. Quando ia passando, ele abriu a porta já me xingando, extremamente alterado, e perguntando o que eu tinha dito ao agente. Ele partiu para agressão física e quando vi que iria fugir, peguei a chave do carro dele para esperar a polícia chegar”, relata.
O advogado fez um boletim de ocorrência na delegacia e, nesta quinta (12), também fez exame de corpo de delito no Itep.
Eu não me considero um ciclista, embora também faça minhas pedaladas pela Rota do Sol de vez em quando. Sou defensor de todo o RESPEITO aos ciclistas. Mas acho que os ciclistas também têm DEVERES. E que as autoridades de trânsito deveriam cobrar e fiscalizar esses deveres. Por mim, não deveria ser permitido ciclistas trafegando pela Av. Bernardo Vieira, a 5 km/h, atrapalhando o trânsito e arriscando provocar acidentes. Também não deveria ser permitido trafegarem na faixa central da BR, entre o Viaduto de Ponta Negra e o viaduto do Arena, já que existem as marginais e um trecho do anel viário da UFRN como rota alternativa. Muito menos deveriam subir os os viadutos, disputando espaço com carros e ônibus. Frequentemente eu presencio situações absurdas, que por pouco não terminam em atropelamento e morte. Sem falar nos que circulam na contra-mão, às vezes até no lado do canteiro central, um verdadeiro absurdo. O que deve prevalecer é a convivência pacífica e a integração entre motoristas e ciclistas, respeito de ambas as partes, sem agressões, e proteção ao lado mais frágil, que certamente é o ciclista. Direitos sim, mas com responsabilidade também.
Imbecis como você conseguem tomar o lugar dos chatos nesse ranking
Esse problema irá sempre existir e poderia até ser mais grave. Alguns motoristas não respeitam a faixa especial, que decespecual tem muito pouco já que é permitida para ônibus também. O correto seria o aproveitamento dos canteiros centrais para a construção de ciclovias.
Sou ciclista, mas o que tem de ciclista chato não está no gibi. Às vezes o motorista entra na faixa p fazer a conversão e o ciclista já fica querendo fica querendo lacrar. Já está ganhando de corredor de rua no campeonato de chatice.
É isso aí, Henrique. também pedalo e sei que tem muito ciclista chato e querendo aparecer, como também existem os motoristas…. pra não falar desses “motoboys” que agora inventaram de ultrapassar todos pela esquerda e ainda mais invadindo a mão contrária, quem quiser que saia da frente, EU NÂO SAIO, fica o aviso; todos tem que respeitar as leis de trânsito e sobretudo, os outros cidadãos. Agora, além de não apoiar agressões, seja por qualquer motivo, ainda ter que ler uma postagem sensacionalista como essa… diz aí, se para relatar o ocorrido importa se a parte é casado ou solteiro? pai ou filho? ADVOGADO, que diabos tem a ver a profissão do cara? ainda pensam que advogado é autoridade divina??? Posso falar pois sou (grande bosta), portanto, não estou depreciando a “classe”, que fique claro para os mimizentos, ok? O rapaz do fato é apenas um CIDADÃO, não precisa dessa ficha técnica, isso não o torna mais vítima ou mais herói que ninguém, redação do BG, deixem de babaquice no que postam. O ciclista se sentiu incomodado, ok, o agente foi despreparado (a grande maioria o é), FOI, o motorista excedeu os limites da civilidade, sim! Que busquem suas reparações, vamos evoluir, já está insuportável essa idiotice digital. E TENHO DITO!!!!
Vc deu foi sorte, pois todos os dias ando toda a prudente , vou de candelaria ate a nilo peçanha sempre as 8 ,nao vejo nem um agente, e a vez q vi um agente o corredor de onibus estava cheio e o mesmo com os braços cruzados
Capotamento na tarde desta quinta-feira(29) na Reta Tabajara, na BR-304, deixou vítima presa às ferragens. Em decorrência, trânsito no trecho ficou lento. Polícia Rodoviária Federal(PRF) e Serviço de Atendimento Móvel de Urgência(SAMU) no local. Detalhes do acidente são desconhecidos até a publicação deste post.
Uma equipe de engenheiros e arquitetos da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana iniciou nesta semana curso de planejamento e construção de mini-rotatórias com o arquiteto e urbanista Carlos Milhor – diretor do Departamento de Engenharia de Trânsito da STTU.
Apesar de sua ampla utilização em todo o mundo, as mini-rotatórias são ainda pouco empregadas no Brasil, justamente pela falta de estudos nacionais e a capacitação dos técnicos que tratam do trânsito nas cidades.
De acordo com Milhor, “apesar da análise dos dados para elaborar o projeto (estudo preliminar), a simplicidade presente na geometria das rotatórias permite resolver complexos problemas de circulação com investimento de baixo custo, além de apresentar uma forma simples e facilmente perceptível pelos condutores – permitindo assim uma homogeneização nos movimentos de conversão, a redução dos índices de sinistros e uma quase inexistência de acidentes com fatalidades.”
Para realização do curso, o arquiteto dividiu o conteúdo programático em dois momentos: o primeiro com a análise dos dados técnicos e toda estrutura teórica; e o segundo com um exercício prático nas vias da cidade.
Na parte teórica, serão analisados – por exemplo – alguns dados e elementos na via onde será implantada a mini-rotatória como: a quantidade de linhas de ônibus que transitam no local e suas respectivas frequências; o volume de pedestres e ciclistas; a geometria do cruzamento existente (plantas do cruzamento); a distância dos cruzamento vizinhos; as proximidades de instalações sensíveis como escolas, asilos e instalações para deficientes; o volume de tráfego pela manhã e tarde separado pelo tipo de veículo; os dados de acidentes nos cruzamentos existentes; as limitações de velocidade de saídas e o regulamento do trânsito nos cruzamentos vizinhos.
A capacitação aborda também os elementos do desenho de uma mini-rotatória: ilha de canalização, ilha central, faixas de retenção e travessias de pedestres perpendiculares, além do sentido de circulação na rotatória e seus aspectos técnicos.
Devem também revisar as inúmeras rotatórias instaladas na cidade, que não tem características mínimas de uma rotatória, a exemplo o que vemos nos cruzamentos da Rua Açu com Av. Rodrigues Alves e Rua Açu com Afonso Pena. A sinalização horizontal e vertical é “escondida” em postes (quem dirige olhando para os postes?) além do tamanho diminuto do círculo que compõe as rotatórias, fazendo com que o motorista passe em deslocamento retilíneo nas vias. Isso não é uma rotatória! Inúmeros acidentes e confusões entre motoristas são presenciados diariamente nesses “supostas rotatórias”. Espero que a capacitação realizada traga a revisão nas diversas rotatórias na nossa cidade. Atenção Ministério Público……esses erros crassos do nosso órgão da municipal do trânsito gera risco de morte e graves dados matérias para os condutores de veículos da nossa cidade.
Verdadeira aberração esse grupo de engenheiros da STTU, se o trânsito Natal era ruim, virou uma verdadeira zona! Só sabem colocar sinais de trânsito, faixa de pedestres e canteiros de estacionamento. O que demorava uma hora agora são 2 horas. Deus tenha piedade dos motoristas de Natal!
Deveriam começar consertando ambas as da rota do sol! Tanto da engenheiro quanto a q da acesso à cidade verde! Instale placas preferencial não se caracteriza rotatória e sempre tem vários acidentes! A de Ponta Negra nem se fala! Quem já viu rotatória com via que atravessa direto sem entrar no sentido da rotatória?
A rotatória da Rota do Sol / Cudade Verde precisa urgentemente de quebra molas. Estão esperando morrer alguém importante morrer de acidente para fazer essa modificação?
Agora que vão pensar nisso? Outras capitais tem isso faz tempo, inclusive João Pessoa…
A Prefeitura de Parnamirim e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) farão intervenções na entrada para o centro da cidade nesta quinta-feira (24). Depois de implementadas as últimas mudanças na BR 101 e vias marginais, observou-se que muitos acidentes aconteceram, em um trecho de parada obrigatória, onde se localizam os túneis de retorno para o centro da cidade e para a Avenida Bela Parnamirim (rua lateral do Parque Aristófanes Fernandes). A pista de rolamento da marginal deve ser fechada nesse ponto e desviada para a Avenida Tenente Medeiros, que também terá um retorno fechado, bem próximo ao local. O objetivo é evitar congestionamentos e colisões no local.
A mudança deve ocorrer às 8h desta quinta-feira (24), quando Dnit e os agentes de trânsito da Prefeitura estarão no local para controlar o tráfego e orientar motoristas e pedestres.
Como fica o trânsito
Parnamirim – Natal, acesso à Avenida Bela Parnamirim pelo túnel na marginal da BR-101: O trecho de parada obrigatória será extinto. Motoristas que vêm na pista marginal da BR-101 deverão retornar ao centro da cidade, com duas opções – onde outrora havia a parada obrigatória e através da Rua Nossa Senhora de Fátima (rua do Restaurante do Chicó e Martelinho de Ouro) – que já recebeu nova sinalização horizontal, contornar a rotatória em frente à maternidade e voltar pela Tenente Medeiros, acessando o túnel ou drigindo-se a Natal.
O novo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que entra em vigor nesta segunda-feira (12), vai permitir que os motoristas façam conversões à direita mesmo com o semáforo fechado. Segundo o diretor-geral do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Frederico de Moura Carneiro, a manobra poderá ser feita desde que haja placa que sinalize a permissão.
“Além disso, o motorista deverá observar as condições de segurança. Deve verificar, por exemplo, se há pedestres atravessando a pista”, afirmou Carneiro, durante coletiva para apresentação das mudanças de trânsito.
Carneiro também explicou que a pontuação já existente no prontuário dos motoristas passará a compor o cadastro com os novos limites de pontos. “Se o motorista já tinha atingido os 20 pontos, mas o processo de apuração de responsabilidade ainda não havia sido concluído, como o julgamento de eventuais recursos, fica valendo a nova regra”, afirmou.
É importante lembrar que o limite de 40 pontos é válido apenas para quem cometeu infrações leves e médias. Se o motorista já tiver cometido uma infração gravíssima, o limite cai para 30 pontos. Na hipótese de duas penalidades gravíssimas, vale a regra dos 20 pontos. E, nesse caso, se o condutor já tiver alcançado a pontuação, terá que se submeter ao procedimento padrão, mesmo sob a nova legislação: entregar a CNH (Carteira Nacional de Habitliação), cumprir o prazo de suspensão e fazer o curso de reciclagem.
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, que também participou da coletiva, afirmou que o Código já tem mais 20 anos e precisava de uma reformulação. Segundo ele, a lei tornou-se mais rigorosa para os casos de condutas graves no trânsito, mas menos burocrática e mais leve para o bom condutor. “Endurecemos por um lado, mas simplificamos por outro”, disse.
Ao falar sobre a mudança a respeito da regra dos faróis acesos em rodovias, Freitas explicou que agora a medida só será obrigatória nas estradas federais e naquelas fora do perímetro urbano. “Mas é claro que o de não ser obrigatório não significa que os motoristas não possam usar. Podem usar sim.”
Confira algumas das principais novidades da legislação:
Pontuação
A quantidade de pontos para a suspensão de CNH considera três limites: 20 pontos para quem possui duas ou mais infrações gravíssimas; 30 pontos, para aqueles com uma infração gravíssima, e 40 se não houver nenhuma infração gravíssima. A punição, para os casos de suspensão direta, pode variar de dois a oito meses, ou de oito a dezoito meses se houver reincidência.
Para os motoristas profissionais, valerá a regra de 40 pontos, independentemente da natureza das infrações cometidas. Essa mudança era uma antiga demanda de caminhoneiros. O legislador entendeu que, por permanecerem mais tempo ao volante do que os demais condutores, o limite para esses profissionais deveria ser diferenciado, posto que a suspensão do direito de dirigir impactaria a própria capacidade de subsistência de suas famílias.
Emissão e renovação de CNH
O aumento da validade da CNH passou de cinco para dez anos para condutores de até 50 anos. Aqueles entre 50 e 70 anos passam a renovar a cada cinco anos. Já os motoristas com mais de 70 passam a renovar a cada três anos. A regra é a mesma para os motoristas profissionais. As mudanças só valem para as habilitações expedidas após 12 de abril de 2021.
Além disso, a CNH passa a ser documento oficial de identificação, com previsão legal expressa. Quando o motorista tiver acesso à Carteira Digital de Trânsito, será dispensado o porte da CNH.
Multas e descontos
Com a nova regra, será obrigatória a substituição de multas leves ou médias por advertência para o motorista que não cometeu nenhuma outra infração nos últimos 12 meses. Além disso, as infrações terão o prazo de 30 dias para que seja indicado o verdadeiro condutor. A defesa prévia passa a ser mais simples, podendo ser eletrônica.
Além disso, os órgãos autuadores do SNE (Sistema de Notificação Eletrônica) devem permitir ao motorista infrator pagar somente 60% do valor da multa. Contudo, o abatimento de 40% ocorrerá apenas se o condutor quitar a infração no aplicativo do SNE.
Motociclistas
A viseira é um item de segurança obrigatório nos capacetes dos motociclistas. Antes, o desrespeito a essa regra era uma infração leve, sujeita a multa de R$ 88,38.
A nova regra cria infração específica, que passa a ser considerada média, com multa de R$ 130,16 e retenção do veículo para regularização.
Ciclistas
Pedestres possuem a preferência sobre ciclistas que, por sua vez, possuem preferência sobre os demais veículos. Condutores de bicicletas devem trafegar nas ciclovias, ciclofaixas ou acostamentos. Quando não houver, devem utilizar o bordo da pista, no mesmo sentido dos demais veículos. Sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais é obrigatória.
Outra mudança diz respeito à alteração da gravidade da infração dos motoristas nos casos de ultrapassagem de ciclistas. Agora, deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito ao ultrapassar ciclista passa a ser infração gravíssima, no valor de R$ 293,47.
Pena de reclusão
Fica proibida a conversão da pena de reclusão (privativa de liberdade) por penas alternativas no caso de morte ou lesão corporal provocada por condutor sob efeito de álcool ou drogas.
Boa conduta
Para estimular a condução responsável, será criado o Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), no qual deverão constar os dados dos condutores que não cometeram infração de trânsito sujeita à pontuação nos últimos 12 meses.
As mudanças no Código Brasileiro de Trânsito, aprovadas pelo presidente Jair Bolsonaro em outubro do ano passado, entram em vigor a partir desta segunda-feira. As novas regras alteram a validade para a CNH, o número de pontos para a suspensão da carteira e as normas para o uso de cadeirinhas para crianças.
Os exames de aptidão física e mental para renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) passam a ter validade de dez anos para motoristas com menos de 50 anos; de cinco anos para motoristas com idade igual ou superior a 50 anos e inferior a 70 e três anos para motoristas com idade igual ou superior a 70 anos.
Passam a valer ainda as mudanças no número de pontos que podem levar à suspensão da carteira. O condutor terá a habilitação suspensa com 20 pontos (com duas ou mais infrações gravíssimas); 30 pontos (uma infração gravíssima) e 40 pontos (nenhuma infração gravíssima). Pela regra atual, o motorista que atinge 20 pontos durante o período de 12 meses pode ter a carteira suspensa.
O uso de cadeirinhas passa a ser obrigatório para crianças com idade inferior a 10 anos que não tenham atingido 1,45 metro de altura. Pela regra antiga, somente a idade da criança era levada em conta.
Agora, quando montadoras determinarem o recall de alguma peça do automóvel, a licença só será concedida após a comprovação de que houve atendimento das campanhas de reparo.
As novas regras proíbem ainda que condutores condenados por homicídio culposo ou lesão corporal sob efeito de álcool ou outro psicoativo tenham pena de prisão convertida em alternativas.
Bg, umas das regras mais importantes , é a que multas medias e leves para condutores nao reincidentes terao que ser transformadas em advertencia por escrito, o orgao gestor terà que automaticamente consultar e nao cobrar o valor para condutores nao reincidente no prazo de 12 meses
A nova de Lei de trânsito, que altera uma série de dispositivos do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) entra em vigor na próxima segunda-feira (12) com uma série de mudanças que devem impactar diretamente na vida dos motoristas brasileiros.
Dentre as principais alterações da Lei 14.071/2020 estão o aumento de limite de pontos e do tempo de validade da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Veja o que muda com a nova Lei de trânsito em vigor:
Aumento no limite de pontos na CNH
A nova lei amplia de 20 para 40 pontos o limite de pontos que o motorista pode atingir no prazo de 12 meses antes de ter suspenso o direito de dirigir. Entretanto, há condicionates: se houver uma infração gravíssima (que rende 7 pontos) no prazo de um ano, o limite cai para 30 pontos; acima de duas infrações gravíssimas, o limite continua nos 20 pontos.
O limite de 40 pontos sem considerar a gravidade da infração só valerá para motoristas profisionais.
Maior validade da CNH
As novas regras também ampliam de 5 para 10 anos o prazo de validade da CNH para motoristas de até 50 anos.
Motoristas com idade superior a 50 anos e inferior a 70 devem renovar a CNH a cada 5 anos. Já os motoristas com mais de 70 anos devem renovar a habilitação para dirigir a cada 3 anos.
Atenção: os novos prazos valem apenas para as habilitações renovadas a partir da vigência da nova lei. Ou seja, os motoristas com CNH válidas devem seguir a data de renovação indicada no documento.
Alteração do uso de farol baixo em rodovias
Até então, os condutores que trafegavam por rodovias precisavam manter os fárois baixos mesmo durante o dia em quaisquer condições. Com a nova lei, essa regra muda.
Agora, o motorista deverá manter os fárois acesos durante o dia apenas dentro de túneis e sob condições de chuva e neblina.
Transporte de crianças em cadeirinha
O uso de cadeirinhas no banco traseiro dos veículos torna-se obrigatório para crianças com idade inferior a 10 anos com menos 1,45 m de altura.
Até então, somente a idade da criança era levada em conta.
Não renovar exame toxicológico torna-se infração gravíssima
Os motoristas das categorias C, D e E deverão comprovar resultado negativo em exame toxicológico para obtenção da renovação da CNH.
Sem a renovação, o condutor comete infração gravíssima, com multa e suspensão do direito de dirigir por três meses.
Prazo para indicar infrator
A lei amplia de 15 para 30 dias o prazo para o responsável pelo veículo indicar à autoridade de trânsito quem é o motorista que cometeu a infração.
Viseira aberta
Transitar de motocicleta com a viseira aberta será considerada infração média — e não mais leve — o que rende 4 pontos na CNH.
Multa poderá ser convertida em advertência automaticamente
Anteriormente, a conversão de multas em advertências deveria ser solicitada pelo condutor do veículo. Agora, essa conversão deverá acontecer de forma automática em casos de infração leve ou média. O motorista ainda não poderá ter cometido qualquer outra infração no último ano.
Descontos para o pagamento de multas
O desconto para pagamentos de multas também está previsto na Lei 14.071/2020. No entanto, para que o condutor possa ter 40% de desconto do valor total da multa, ele não poderá recorrer da infração.
“Reconhecendo o cometimento da infração, poderá efetuar o pagamento da multa por 60% (sessenta por cento) do seu valor, em qualquer fase do processo, até o vencimento da multa”, diz trecho da lei.
Com nova composição, a Comissão de Finanças, Orçamento, Controle e Fiscalização da Câmara Municipal de Natal realizou sua primeira reunião do ano, nesta quarta-feira (7), apreciando 15 Projetos de Lei e designando outros 73 para relatorias. Uma das matérias aprovadas visa reduzir o impacto de obras e serviços nas vias da capital em horários de pico.
O projeto 307/2019, de autoria do vereador Robson Carvalho (PDT), propõe que obras e serviços em vias de grande circulação sejam realizados nos horários preferenciais das 20h às 6h. “É uma proposição que visa diminuir impacto negativo das obras no trânsito que prejudica o direito de ir a vir da população. Vai trazer melhoria na mobilidade urbana”, disse o autor.
Os outros projetos aprovados estão direcionados a diversas áreas como assistência, saúde, educação. Dentre estes, o de nº 20/2020, de autoria da vereadora Nina Souza (PDT), que trata da implementação dos consultórios de rua; os da vereadora Júlia Arruda (PC do B), de nº 59/2020, que altera a lei da Patrulha Maria da Penha para que seja realizada por guardas municipais capacitados, e de nº 354/2020, que prioriza pessoas com acromatose (albinismo) na marcação de consultas e no atendimento por médicos dermatologistas e oftalmologistas; o de nº 91/2020, do vereador Kleber Fernandes (PSDB), que cria normas para evitar fraudes nos preços de produtos durante a campanha Black Friday; e o de nº 148/2020, do vereador Preto Aquino (PSD), que visa a avaliação periódica da qualidade da água de caixas d’água, cisternas e bebedouros das escolas municipais.
“Nós estamos muito satisfeitos com a produtividade da comissão neste primeiro encontro, pelo número de matérias e pela qualidade na apreciação delas. Isso demonstra o comprometimento dos membros desta comissão e um indicativo de que essa nova legislatura está compromissada em debater projetos que melhorem a cidade”, destacou o presidente da comissão, vereador Raniere Barbosa (AVANTE). Também participaram da reunião os vereadores Nivaldo Bacurau (PSB) e Anderson Lopes (SDD).
Esse projeto não procede. Um serviço nesse horário se torna inviável, haja vista, o valor da hora p os funcionários da empresa contratada. Vai aumentar e muito o valor da obra/serviço.
O calçadão da praia de Cotovelo, foi recentemente urbanizado e um dos benefícios dessa ação foi o maior conforto, além de se tornar mais um espaço de lazer e prática de esportes para a população e turistas. Além desses benefícios, a obra provocou também mudança de hábito, pelo fato de o local apresentar um tráfego e fluxo de pessoas muito mais intenso, principalmente no período de Carnaval.
A nova realidade trouxe à tona a necessidade de mudanças no local. Uma delas foi no trânsito. Fruto de um estudo executado pela Secretaria de Segurança, Defesa Social e Mobilidade Urbana (Sesdem), o acesso à orla de Cotovelo passou por mudanças nos últimos dias.
A Avenida Praia Grande (rua do calçadão), que antes tinha duplo sentido, recebeu sinalização vertical novinha e passou a ter sentido único. Ao acessá-la pela Rua Teresa Salustino (rua do In Mare Bali) o motorista trafega pela orla com a possibilidade de estacionar do lado direito da via, deixando o lado esquerdo para o fluxo de automóveis e motocicletas. O sentido único segue até a Rua Marilene Pinto Bezerra, quando o fluxo volta a ter mão dupla.
A medida foi muito elogiada pelos moradores, que aos poucos estão se acostumando com as mudanças. Os agentes de trânsito da Sesdem estão no local nesta segunda-feira (15) para desenvolver um trabalho educativo sobre a nova realidade. O coordenador Silvio Santos foi um deles. Ele conta que desde cedo os agentes receberam muitos elogios, referindo-se às mudanças. “Faremos aqui um trabalho primeiramente educativo e com o tempo, devemos começar a fiscalizar”, disse.
A atuação dos agentes de trânsito da Sesdem é mais um dos tentáculos da Operação Verão, que contempla Parnamirim desde dezembro do ano passado.
TAVEIRA é um excelente administrador e esse ano na leitura anual na abertura dos trabalhos legislativo ele disse que vai aprovar o plano de cargo e carreira dos funcionários da prefeitura de Parnamirim, foi ele que aprovou o plano da câmara quando foi presidente da casa e agora vai aprovar o geral da prefeitura. Aí meus caros ele entra de vez pra história da prefeitura.
Claro que foi o prefeito Taveira quem fez e vai colocar o nome dele. Agnelo Alves era pra ter feito sim, até pq ele foi o maior cobrador de IPTU da história de Parnamirim e dinheiro não era problema. Ai eu pergunto pq não fez, não teve tempo ? (16 anos no poder junto com Maurício Marques). Parabéns Taveira!!
As coisas são bem lentas no Brasil, em termos de política.
Essa modernização da orla em cotovelo é um projeto que vem desde Agnelo Alves prefeito de Parnamirim. Foram necessários 20 anos para se tornar realidade.
A obra ficou muito boa, o prefeito colocou o nome dele na história da praia.
Fez o que outros prometeram e não realizaram.
Verdade que faltam as escadas de acesso a praia, mas a determinação e compromisso do Prefeito de Parmamirim – Rosaldo Taveira.
A Prefeitura de Natal detalhou nessa segunda-feira(08) obras tocadas pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), com recursos oriundos das infrações de trânsito da capital. As intervenções vão desde a requalificação de ruas, implementação de estacionamentos, melhorias em calçadas, reforma de passarelas e terminais de transporte público.
Dentre essas obras que são tocadas pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU), duas já foram concluídas e estão beneficiando os moradores da Zona Norte de Natal. A primeira foi a reforma do Terminal de Integração do Soledade II. O local foi totalmente recuperado com troca dos gradis, melhorias na cobertura do prédio, pintura, revisão dos projetos elétrico e hidráulico, sinalização e ampliação da acessibilidade. O investimento foi de R$ 851 mil. Ainda na região, mas no conjunto Parque das Dunas, a gestão municipal construiu as calçadas no entorno do Santuário Nossa Senhora de Fátima. Nessa obra, foram empregados R$ 192 mil.
Na Zona Sul, destaque para a requalificação viária da avenida Praia de Ponta Negra. O projeto consiste na reestruturação da via, com o alargamento das calçadas, implantação de acessibilidade, melhoria nas vagas de estacionamento, arborização e construção de ciclovia. Os trabalhos estão em franca execução e os investimentos giram em torno R$ 1,8 milhão.
Outra intervenção que vai trazer muitos benefícios para a cidade está sendo realizada no Bosque das Mangueiras, em Lagoa Nova. Ali, a Prefeitura executa a recuperação do espaço, investindo na reforma das calçadas e da ciclovia. Também estão sendo executadas melhorias nas passarelas da avenida Salgado Filho (próximo ao Complexo 4º Centenário) e na Bernardo Vieira (Quintas). A obra do Bosque tem um aporte de R$ 315 mil e na reforma das passarelas estão sendo investidos pouco mais de R$ 740 mil.
Por fim, a Prefeitura vai executar uma ampla reforma nas calçadas da avenida Rio Branco, um dos principais corredores de mobilidade urbana e comercial da cidade. O projeto está na fase de contratação e finalização do processo licitatório. A recuperação está dividida em lotes de calçadas, compreendendo uma área que vai da rua Apodi ao Colégio Winston Churchill, nos limites da Cidade Alta e da Ribeira. A obra ainda incluirá a colocação de mobiliário, como bancos e lixeiras, o replantio de árvores ao longo da avenida, assim como a instalação de ciclovias e de novas áreas de estacionamento para quem vai às compras ou ao trabalho.
O trânsito sobre a Ponte Newton Navarro, que liga a Zona Norte à Zona Leste de Natal, ficou parcialmente interrompido no início da manhã desta terça-feira(92) após um poste cair no local no fim da noite dessa segunda-feira (01). De acordo com agentes da Secretaria de Mobilidade Urbana, a suspeita é de que o o poste de metal tenha caído por causa da força do vento, já que não havia marca de colisão, por exemplo.
Em decorrência, pelo menos uma faixa da ponte no sentido Zona Norte – Zona Leste ficou interrompida, o que causou congestionamento. Outra faixa no sentido oposto também foi bloqueada por um veículo enviado ao local para retirar a estrutura caída.
O poste caiu por que não tem um planejamento pra adequada manutenção da ponte e dos postes , inclusive! Se houvesse, dificilmente um poste estaria caindo devido ao vento, eh até risível kkkk
O final de semana foi de operações realizadas pelo Departamento Estadual de Trânsito do RN (Detran) no litoral potiguar. As atividades estão dentro da Operação Verão 2021 deflagrada pelo Governo do Estado e contemplam trabalhos de educação e fiscalização de trânsito na área litorânea do Rio Grande do Norte. O objetivo é somar forças com as demais instituições envolvidas na Operação com o intuito de promover um verão seguro para os potiguares e turistas que visitam o Estado.
As ações de segurança no tráfego de veículos pelas vias litorâneas já vinham sendo realizadas pelo Detran desde o final do mês de dezembro quando o trânsito é ampliado nas praias do Estado. Agora com a deflagração da Operação Verão 2021, as intervenções estão intensificadas na orla.
O diretor do Detran, Jonielson Pereira, informou que o órgão está atuando em duas frentes conjuntas que une educação para o trânsito e as medidas de fiscalização de condutores e veículos. Um ponto importante que todo ano é reforçado pelo Detran são as fiscalizações do trânsito irregular de automóveis pela faixa de areia de praia, o que compromete a segurança de banhistas.
Já nas medidas educativas o Detran vem com blitzen em locais de maior movimento de veículos alertando os condutores sobre direção defensiva, Lei Seca, itens de segurança veicular, necessidade de conduzir veículo com a documentação regular do condutor e do automóvel, locais proibidos de tráfego, perigos de conduzir em velocidade superior a máxima prevista para a via, e outras condutas que agem na prevenção de acidentes.
Nessas situações o Detran age com o teatro educativo para o trânsito, entrega de folders com informações de segurança, distribuição de brindes com mensagens pedagógicas para o trânsito e abordagens conversando diretamente com o condutor.
A Operação Verão 2021 envolve, além do Detran, as polícias Militar e Civil, Corpo de Bombeiros, Itep, Idema, e as secretarias estaduais de Educação, Saúde e a Administração Penitenciária.
A Prefeitura do Natal, por meio da Secretaria de Mobilidade Urbana (STTU), vai reforçar o sistema de transporte público neste domingo (17/01) e no próximo (21/01), quando ocorrem as provas do Exame Nacional do Ensino Médio (ENEM). Agentes de mobilidade urbana estarão nos principais corredores para dar suporte a possíveis ocorrências.
Segundo a STTU, as linhas N-07 (Alvorada IV/Cidade Jardim) e N-29 (Nova Natal/Nova Descoberta, via Campus) terão seus itinerários estendidos até o Praia Shopping, de modo a dar acesso as instituições de ensino localizadas ao longo da Av. Engenheiro Roberto Freire.
A linha L-51 (Rocas/Pirangi, via Praça) circulará a partir das 8h30 nos domingos do ENEM, de modo a atender a demanda oriunda do bairro de Neópolis. Pelo bairro ainda circularam as linhas S-50 (Serrambi/Santa Catarina) e O-83 (Felipe Camarão/Ponta Negra, via Cidade Satélite).
Já as linhas N-60 (Pajuçara/Mirassol) e N-77 (Parque dos Coqueiros/Mirassol) vão circular pelo Campus Universitário para permitir o acesso dos estudantes as salas que serão locais de prova na UFRN a partir das 9h. A linha 588 (Circular UFRN) também irá circular, com três veículos. Cabe ressaltar que, além dessas linhas, circularão pelo Campus as linhas N-29, O-63 (Felipe Camarão/Campus), 304 (Parque dos Coqueiros/Mirassol) e 503 (Planalto/Nova Descoberta).
A linha N-75 (Parque das Dunas/Alecrim, via Petrópolis) também irá circular neste domingo, de modo a atender a demanda do Parque das Dunas com destino as escolas localizadas na Ribeira, Cidade Alta, Alecrim e Petrópolis.
Além das linhas citadas, também terão reforço na frota as linhas N-08 (Redinha/Mirassol, via Rodoviária), N-15 (Pajuçara/Petrópolis), O-21 (Felipe Camarão/Areia Preta), O-22 (Felipe Camarão/Rocas, via Bom Pastor), O-30 (Felipe Camarão/Mirassol, via Candelária), N-35 (Soledade/Candelária), L-37 (Rocas/Cidade Satélite, via Praça), O-39 (Cidade Nova/Tirol), S-46 (Ponta Negra/Ribeira, via Praça), L-54 (Rocas/Ponta Negra, via Alecrim), N-70 (Parque dos Coqueiros/Ribeira) e N-84 (Soledade/Petrópolis).
A STTU orienta que os estudantes não deixem para sair de casa em cima da hora da realização da prova, de modo a evitar aglomeração no sistema de transporte público, além de possíveis incidentes que gerem atrasos no deslocamento. Em caso de dúvidas os passageiros podem ligar para STTU, no telefone 156.
TRÂNSITO
De acordo com a STTU, agentes de mobilidade urbana estarão nos principais corredores – como Av. Hermes da Fonseca/Sen. Salgado Filho, Av. Bernardo Vieira e Av. Prudente de Morais – e no entorno do Campus Universitário, além de dar suporte em outros locais em caso de necessidade.
Ao todo, serão 29 agentes de mobilidade urbana e 16 viaturas trabalhando na operação ENEM. Em caso de ocorrências no dia da prova, o cidadão pode ligar para o 156.
INFORMAÇÕES EM TEMPO REAL
A Web Rádio 156Natal vai realizar uma cobertura especial do trânsito nos dois domingos de realização do ENEM. Das 09h30 às 13h00 você vai acompanhar boletins de tráfego especiais com as condições do trânsito nas principais vias e nos acessos aos principais locais de prova. Acompanhe pelo APP rádio na Google Play (http://bit.ly/2nK3Vn9) ou ouça no RadiosNET (http://l.radios.com.br/r/64793) ou TuneIn Radio (http://tun.in/sfAui).
No Twitter, o @156Natal também vai monitorar em tempo real as condições de trânsito, informando locais de congestionamento e incidentes. Acompanhe em www.twitter.com/156Natal.
Estas ruas são muito movimentadas devido comércios e por isto caberia ter só uma faixa por ser ruas estreitas dificulta passagem…